A レールフィッシュプレートは、隣接するレールセクション間の差動を防止し、一貫した軌道剛性と信頼性の高い車輪とレールの相互作用を保証するジョイント補強デバイスです。グニーレールは、GB 軽量および重量レール、UIC レール、DIN536 および QU クレーン レール、JIS レール プロファイル、AS1085 レール、BS11 規格、および AREMA/ASCE レール用のフィッシュ プレートを出荷前に寸法検証付きで提供します。
| 標準 | タイプ | 長さ/直径 | 重量/材質 | |
|---|---|---|---|---|
| アレマ 2007 | 115RE | 4穴-24インチ | 17.04kg | 45# 化学薬品 |
| 115RE | 6穴-36インチ | 25.56kg | 構成（％）： | |
| 132-136RE | 4穴-24インチ | 17.75kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6穴-36インチ | 26.63kg | Mn：0.50～0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4穴-630/Φ26 | 18.07kg | Si：0.17～0.37 |
| UIC60 | 4穴-600/Φ28 | 17.47kg | Cr：0.25以下 | |
| UIC60 | 4穴-630/Φ25 | 18.1kg | P：0.035以下 | |
| UIC54 | 4穴 | 14.34kg | S：0.035以下 | |
| UIC54 | 6穴-800 | 19.94kg | ||
| BS47-1 | BS75R | 4穴 | 6.56kg | |
| BS60A | 4穴 | 5.61kg | ||
| BS80A | 4穴 | 6.5kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23kg | 50# 化学薬品 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg | 構成（％）： | |
| BS100A | 4穴 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4穴 | 18.08kg | Mn：0.50～0.80 | |
| 90/91LB | 6穴 | 19.9kg | Si：0.17～0.37 | |
| として | 50kg | 4穴 | 14.3kg | Cr：0.25以下 |
| 50kg | 6穴 | 19.5kg | P：0.035以下 | |
| S49 | 4穴 | 9.71kg | S：0.035以下 |
フィッシュプレートの材質とそれが重要な理由は何ですか?
フィッシュ プレート（またはジョイント バー）は、主に Q235、45#、U71Mn などの高張力鋼で作られており、レール端の接合に必要な引張強度、耐摩耗性、耐久性を備えています。{0}これらは、線路のアライメント、構造の安定性、安全性を維持するために非常に重要であり、熱膨張に耐え、振動を軽減しながら重い荷重に耐えることができます。
主要なフィッシュプレート素材とその重要性
- 高強度鋼 (Q235、45#、U71Mn): 標準的な耐久性のある素材。
- ダクタイル鋳鉄：靭性が高く扱いやすいことから使用されます。
- 合金鋼: 極端な温度や腐食環境に特化しています。
- 複合材料/絶縁材料: 信号伝達のための漏電を防ぐために使用されます。
| 材質の種類 | 代表的なグレード・名称 | 化学成分(wt%) | 注記・相当規格 |
| 炭素構造用鋼 | Q235 (GB/T 700) | C：0.22以下 | 一般ジョイントバーに使用される一般的な軟鋼です。 ASTM A36、S235JRと同様。 |
| Si：0.35以下 | |||
| Mn：0.30～0.65 | |||
| P：0.045以下 | |||
| S：0.045以下 | |||
| 炭素構造用鋼 | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Q235より若干強度が高い。 |
| Si：0.35以下 | |||
| Mn：0.40～0.70 | |||
| P：0.045以下 | |||
| S：0.045以下 | |||
| 中炭素鋼 | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | 古典的な高強度フィッシュプレート鋼-。幹線のジョイントに広く使用されています。 |
| Si：0.17～0.37 | |||
| Mn：0.80～1.20 | |||
| P：0.040以下 | |||
| S：0.045以下 | |||
| 中炭素鋼 | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | 要求の厳しい用途向けの標準的な中炭素鋼。 AISI 1055 に似ています。 |
| Si：0.17～0.37 | |||
| Mn：0.50～0.80 | |||
| P：0.035以下 | |||
| S：0.035以下 | |||
| 合金鋼 | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | 過酷な使用に耐える高強度、高靭性の合金。- AISI 4140/4142 に似ています。 |
| Si：0.17～0.37 | |||
| Mn：0.50～0.80 | |||
| Cr:0.90-1.20 | |||
| Mo：0.15～0.25 | |||
| P：0.035以下 | |||
| S：0.035以下 | |||
| 球状黒鉛鋳鉄 | QT450-10 (GB/T1348) | C: 3.60-3.90 | キャスタビリティとダンピング特性のために、一部のトラディショナル/ジョイントキットで使用されます。 EN-GJS-450-10 に似ています。 |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn：0.50以下 | |||
| P：0.07以下 | |||
| S：0.015以下 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (ノジュライザー) | |||
| 絶縁複合材料 | エポキシグラスファイバー/FRP | ベース：エポキシ樹脂 | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω・cm)、耐食性。 |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| 添加剤: 硬化剤、充填剤 (例: SiO₂) |
レールジョイントバーの耐久性が最も高い材質はどれですか?
レール ジョイント バー（フィッシュプレート）の最も耐久性のある材料は、高張力合金鋼です。{0}50Mn (50マンガン)そして42CrMo (クロム-モリブデン)、優れた靭性、耐疲労性、高荷重下での耐久性を提供します。熱処理された熱間圧延炭素鋼-も、高性能レール接続用の標準-です。
主な耐久性のある素材:
- 50Mn鋼:引張強度と靭性が高いため、ヘビーデューティー、高強度の用途によく使用されます。-
- 42CrMo 鋼:優れた耐摩耗性と耐久性を備えた合金鋼で、厳しい環境でよく使用されます。
- 熱処理された炭素鋼-:強度を高めるために焼き入れおよび焼き戻しが行われた中～高炭素鋼 (45#、55# など)。
- 微小合金鋼:最新の高荷重、高速鉄道用途に最先端の材料が使用されており、疲労耐性が強化されています。{0}{1}{1}
2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。
当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。
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