なぜこの組み合わせが必要なのか
レールアンカーとスパイクは、鉄道固定システム内で相互に補完し、連携してレールの長手方向の安定性と全体的な構造的完全性を確保します。列車が高速で通過するとき、レールは垂直方向の圧力だけでなく、制動、加速、温度変化によって引き起こされる縦方向の変位傾向にもさらされます。通常のスパイクのみでレールを固定すると、長時間の使用により繰り返しの振動により緩みが生じやすく、ゲージの変動やマクラギの損傷を引き起こす可能性があります。
レールアンカーの役割
レール アンカーの主な役割は、レールのクリープを防止することです。レール フットの両側をしっかりと掴み、独自の高強度弾性またはボルト ロック機構を利用して枕木側に対して強い摩擦力と反力を形成し、レールを指定の位置に保持します。{1}アンカーは、レールに沿ってレールを押す長手方向の力に抵抗し、ブレーキや温度変化下でレールの位置を制御するコンポーネントです。
スパイクの役割
スパイクは、レールを枕木およびレールタイプレートに確実に接続し、レールの垂直方向および横方向の安定性を確保する役割を果たします。スパイクはレールの隆起を抑えて横方向の動きを防ぎ、その保持力によってゲージとトラックの形状が維持されます。スパイクは枕木に打ち込まれるかねじ込まれ、その状態は検査プログラムによって維持されます。
デュアルアクション
組み合わせると、レール アンカーがレールの長手方向の動きを制限し、スパイクが強力な垂直方向の保持力を提供します。長手方向の動きに抵抗し、上昇に抵抗するこの二重の作用により、ゲージとトラックの形状が効果的に維持されます。アンカーは通常、スパイクによって枕木に加えられるクランプ力を十分に活用するために、スパイクのすぐ隣に配置され、それによって摩擦を高めます。
仕様とコーディネート
レール アンカーは、50 kg、85 kg、90/91 ポンド、115RE、136RE、UIC54、UIC60 レールに対応しており、材質は 60Si2MnA、45 鋼、QT500-7 ダクタイル鋳鉄などです。表面には、プレーンオイル仕上げ、カラー塗装、亜鉛塗装、または HDG が含まれます。犬用スパイクは、5/8 x 6 インチ、9/16 x 5-1/2 インチ、1/2 x 3-1/2 インチなどのサイズで、A3、Q235、45 および 55 スチールで入手できます。レール クリップ、レール パッド、フィッシュプレート、ネジ スパイクなどのコンポーネントも連携して機能し、列車の荷重をさらに分散し、振動によるスパイクへの疲労の影響を軽減し、その結果レールと枕木両方の耐用年数を延ばす完全な鉄道締結システムを形成します。
よくある質問
Q: レールアンカーは何をするのですか?
A: レールの足を掴んで長手方向の力に抵抗することで、レールのクリープを防ぎます。
Q: スパイクは何をするのですか?
A: レールを枕木に接続し、垂直方向と横方向の安定性を提供します。
Q：デュアルアクションとは何ですか？
A: 縦方向の動きに抵抗し、さらに隆起にも抵抗することで、ゲージと形状が維持されます。
Q: アンカーがスパイクの隣に配置されるのはなぜですか?
A: マクラギにかかるスパイクの締め付け力を利用し、摩擦を高めるためです。
Q: アンカーはどのレールに適していますか?
A: 50 kg から UIC60 および 136RE レールまで。
レールアンカー、スパイク、およびトラック用の完全な固定コンポーネントについては、お問い合わせください。
