Aレールフィッシュプレートは、レールが溶接なしで結合されている場合に荷重の連続性を回復し、応力が単一のレール端に集中するのではなく両方のレールで確実に共有されるようにするジョイント コンポーネントです。グニーレールは、GB レール、UIC 標準レール、DIN536 および QU クレーン レール システム、JIS レール、AS1085 プロファイル、BS11 レール セクション、および AREMA/ASCE 標準用のフィッシュ プレートを提供し、技術文書とプロジェクト調整サービスによってサポートされています。

接着絶縁レールジョイントを使用する理由は何ですか?

接着絶縁レール ジョイント (GIJ) は、レール セクション間の堅牢で長期にわたる電気絶縁を確保しながら、高強度の機械的接合を提供するために使用されます。{0}{1}{1}これらは、現代の重量物輸送の連続溶接軌道（CWR）軌道において、信号用の軌道回路を分離し、メンテナンスを軽減し、レールのクリープを防止し、乗り心地を向上させるために不可欠です。-

接着絶縁レールジョイントを使用する主な理由:

• 優れた電気絶縁性:これらは信号システムに不可欠であり、信頼性の高い絶縁および密閉された接続を作成することで軌道回路の干渉を防ぎます。

• 高い機械的強度:従来の絶縁ジョイントとは異なり、接着された高張力ボルトの設計により、連続的に溶接されたレールに伴う巨大な長手方向の力（熱膨張と収縮）に耐えることができます。{0}

• メンテナンスの手間がかからず長寿命:フィッシュプレートはレールに接着されているため、破損、ボルトの緩み、損傷に強く、メンテナンスが少なくなり、コストが削減され、耐用年数が長くなります。

• トラックへの影響の軽減:滑らかで連続した表面を提供し、ホイールへの衝撃を軽減し、レールの摩耗と騒音を最小限に抑えます。

• 環境保護:エポキシ接着剤は湿気や汚染物質から接合部を密閉し、腐食を防ぎます。

転轍機や分岐器セクションなどで広く使用されています。

接着絶縁レールジョイントの取り付け方法は?

接着絶縁レール ジョイント (GIJ) の取り付けには、正確に洗浄し、接着剤を塗布し、電気絶縁を確保するためにレール端間に専用の絶縁フィッシュプレートをボルトで固定する必要があります。主な手順には、レールを適切に位置合わせすること、絶縁接着剤を塗布すること、ボルトを特定のトルクで締め付ける（多くの場合、絶縁スリーブを使用する）こと、通行前の抵抗（最小 10-25 メガオーム）を検証することが含まれます。

インストールプロセス

• 準備と切断:古いレールを十分な長さで切断し、レールの端を徹底的に掃除して錆、スケール、ゴミを取り除きます。適切に接着するには、レールの端が完全に真っ直ぐできれいでなければなりません。

• 絶縁用途:レールウェブと絶縁フィッシュプレートの接着面に指定の接着剤（接着剤）を塗布します。

• コンポーネントを挿入します。断熱エンドポストをレールの端の間に配置し、フィッシュプレートを取り付けます。

• ボルト締め：絶縁ブッシュとワッシャー（接着剤に浸したもの）を備えた高張力ボルトを挿入し、必要なトルクで締めます。{0}

• 硬化：サポートを取り外したり、電車の通行を許可したりする前に、メーカーの指示に従い、接着剤が適切に硬化するまで待ってください。

• 検査とテスト:100V DC メガーを使用して、完成したジョイントの電気抵抗が 10 ～ 25MΩ 以上であることをテストします。

鉄道魚板の各種規格の仕様

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

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