DIN 5901 S18 スチール レールはどのように梱包され、出荷されますか?

DIN 5901 S18 スチール レールはどのように梱包され、出荷されますか?

真直度を維持するには、事前に穴を開けたジョイントの端を保護し、コンテナのスペースを最適化します。{0}DIN 5901 S18 スチールレール（18.30 kg/m）は、厳格な輸出グレードの梱包プロトコルを使用して梱包および出荷されます。-ライトレールは細く、海上輸送中に横に曲がる（反る）傾向があるため、結束および固定方法は高度に標準化されています。

輸出梱包仕様（標準同梱）

S18 レー​​ルは緩んだ状態で出荷されることはありません。これらはしっかりと圧縮された六角形または長方形の束に梱包され、頑丈なスチール製のストラップで包まれています。-

• 反転した階層化レイアウト:バンドル密度を最大化し、輸送中にレールが移動するのを防ぐために、レールは交互に入れ子の列で梱包されます。 1 つのレイヤーはベースダウンに配置され、次のレイヤーはベースアップに配置されます（ヘッドとベースが連動）-。

• バンドル重量:標準バンドルはフォークリフトや港湾クレーンの取り扱いに最適化されており、通常、バンドルあたりの重量は 2.0 ～ 4.0 トンです。

• ストラップ間隔:高強度鋼バンド（ストラップ）が 1.5 ～ 2.0 メートルごとの間隔で束の周りに張られています。{0} -ストラップの下のエッジ プロテクター (金属またはプラスチックのシールド) がバンドの下に配置され、バンドがレールの端をえぐるのを防ぎます。

• リフティングループ:各束には 2 ～ 4 本の頑丈なワイヤ ロープ吊り上げスリングまたは織物スリングが取り付けられており、港湾クレーンが鋼材の形材を損傷することなく貨物を簡単に引っ掛けて移送することができます。

標準的な配送構成とコンテナへの積み込み

S18 レー​​ルの長さによって、輸送船とコンテナの構成が決まります。 S18 レー​​ルは通常、6.0 メートル、8.0 メートル、または 10.0 メートルの固定長で注文されます。

A. 20- フィート GP コンテナ（6 メートル レールの業界標準）

標準的な 6.0- メートルの固定長の場合、20 フィートの汎用 (GP) コンテナが最も安全でコスト効率の高い配送方法です。

• 容量: 標準的な 20 フィートのコンテナの内部長さのクリアランスは約 5.89 メートルです。 6 メートルのレールに安全に取り付けるために、工場は要求に応じて 5.80 メートルから 5.85 メートルの正確なカットを適用するか、許容差がわずかに広いコンテナを利用します。

• 最大積載量: 貨物の総重量はコンテナあたり約 25 ～ 27 トンに制限されており、20 フィートのコンテナ 1 つで約 1,360 ～ 1,470 直線メートルの S18 レー​​ルを収容できることになります。

B. 40-フット GP コンテナ (8 メートルから 10 メートルのレール用)

プロジェクトのレイアウトで、機械式フィッシュプレート ジョイントの数を最小限に抑えるために、より長いレール セグメント (8.0 メートルまたは 10.0 メートル) が必要な場合:

• 積載レイアウト: バンドルは 40 フィートのコンテナに縦方向に積載されます。-重量は密度が高いですが床に沿って集中しているため、海上でのピッチング中に鋼材が前方または後方に滑るのを防ぐために、木材のブロックとダンネージが空いた端のスペースに詰め込まれています。

C. ばら積み貨物船（大容量トン用）

数百トンまたは数千トンの S18 鋼製軌道を輸入する主要な鉱山または鉄道インフラストラクチャ プロジェクトの場合、-バルク船を破るコンテナよりも優先されます。バンドルは船の下部船倉に直接積み込まれ、船の骨組み全体に重量を分散するために重い木材のダンネージで支えられています。

3.-防錆と環境保護

数週間にわたる海上輸送中、密閉された海上コンテナ内の塩水噴霧と高湿度により、むき出しの鋼の表面にフラッシュ錆が発生する可能性があります。

• 表面ワニス仕上げ:特にご要望がない限り、S18 レー​​ルには工場出荷時の軽いコーティングが施されています。-防錆油または黒色アスファルト塗料冷却してまっすぐにした直後。

• 終わり-フェイスペインティング:レールの切断端（および事前に開けられたフィッシュボルト穴の周囲の領域）は、多くの場合、色分けされた防食プライマーで塗装されます。{{1}{0}{2}}これにより、接合面での局所的な錆の孔食が防止され、鋼グレードを視覚的に確認することができます（たとえば、R200 または R260 グレードを示すカラーマーキング）。

• 乾燥剤パック:熱帯の輸送レーンを通過するコンテナ化された貨物の場合、結露（「コンテナ レイン」）を抑えるために、工業用吸湿性乾燥剤バッグがコンテナ壁の内側に吊り下げられます。{0}

輸送保護のパフォーマンス: GNEE RAIL バンドルと標準のバルク ロード

よくある質問

• 標準的な 20 フィートのコンテナに、何トンの S18 ライトレールを安全に詰め込むことができますか?

標準的な 20 フィートのコンテナは、対象港の法定積載重量制限に応じて、約 25 ～ 27 トンの S18 レー​​ルを収容できます。 GNEE RAIL は、18.30 kg/m バンドルの正確なネスト パターンを計算することでこのペイロード容量を最大化し、トンあたりの海上輸送コストを絶対的に低く抑えます。

• 国際鉄道輸送のスムーズな通関を保証するために、あなたの工場はどのような具体的な文書を提供していますか?

当社は、認定工場材料試験報告書 (MTR)、商業送り状、ヒートナンバーを詳細に記載した完全な梱包リスト、正式な船荷証券を含む、包括的な商業輸出パッケージを提供しています。 GNEE RAIL の広範な国際貿易実績により、すべての事務手続きが地域の輸入プロトコルに準拠していることが保証され、目的地港での費用のかかる滞船遅延が排除されます。

• 当社の鉱山現場では、クレーンの荷降ろし能力が非常に制限されています。バンドルの重みをカスタマイズできますか?

はい、当社の自動梱包ラインは、地域の現場での取り扱いの制約に合わせて、小型の 1 トン パックから標準的な 3 トンの産業用バンドルまでのバンドル構成を調整できます。 GNEE RAIL は、運用上の境界を優先し、納品されたトラックの束を狭い採掘ケージや軽量の作業場ホイストに安全に移動できるようにします。生産を開始する前に、バンドルのサイズをカスタマイズするには、クレーン重量のしきい値を当社の営業チームに通知してください。

• S18 レー​​ル バンドルと、弾性クリップやスプライス バーなどの対応するファスナーを同じ輸送コンテナ内に混在させることはできますか?

調達予算を最適化するために、当社は S18 トラックセクションと対応する接続​​ハードウェアを組み合わせた統合コンテナレイアウトを定期的に設計しています。 GNEE RAIL は、カスタム-構築の頑丈な-木箱を使用しており、湿気を密封し、コンテナの前面で構造的に固定されています。-海のうねりの中でも緩んだコンポーネントが移動するのを防ぎます。

• あなたの工場では、長い束を配達口で降ろすときに構造レールの曲がりを止めるためにどのような方法を使用していますか?

当社では、特殊な高密度木材ダンネージ ブロックを、すべてのストラップ境界の下に数学的に計算されたサポート間隔で配置します。{0}

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グニーレールは、認定済みの DIN 5901 S18 スチール製トラック、完全に一致するファスナー アセンブリ、海上の安全性を最大限に高めるために詰め込まれた特殊な代替世界材料規格を提供します。当社の加工施設では、お客様の特定のエンジニアリング図に合わせてカスタマイズされた、精密なカスタム直線切断、エッジ面取り、事前に穴あけされた接合穴配列を簡単に処理できます。-公式の工場材料試験データを確認し、コンテナの積載制限を確認し、インフラストラクチャの予算を守るために構築された透明で直接的な工場プロジェクトの見積もりを確保するには、今すぐ当社の商業輸出オフィスにご連絡ください。-