説明
技術的なパラメーター
RAilway Composite Sleeper
| 側面 | 説明 |
|---|---|
| 一次機能 | レールをサポートするには、トラックゲージを維持し、列車から下のバラストベッドに荷重を分配します。 |
| 重要な役割 | -構造的サポート：レール固定システムに安定した安全なベースを提供します。 -ロード分布：列車の車輪からより広いバラスト領域に膨大な力を透過し、トラックの変形を防ぎます。 -耐久性：腐敗、腐敗、昆虫の感染、化学腐食、水分吸収に抵抗し、長いサービス寿命につながります。 -持続可能性：多くの場合、リサイクル材料（プラスチック、ゴム）から製造され、環境への影響が低下します。 |
| 構成 | 材料の組み合わせ、最も一般的に： -マトリックス：リサイクルプラスチック（HDPE、LDPE）またはポリウレタン。 -補強材：タイヤ、ガラス繊維、またはミネラルフィラーからのゴム。 |
| 重要な利点 | 環境の劣化に対する耐性が高いため、優れた寿命と低メンテナンス。エコ-リサイクル廃棄物の使用による友好的なプロファイル。 |
他の鉄道寝台車との比較
| 特徴 | 複合スリーパー | 伝統的な木材寝台 | pre -ストレスのあるコンクリートスリーパー |
|---|---|---|---|
| 一次材料 | リサイクルされたプラスチックとゴム、またはグラスファイバーと樹脂。 | 広葉樹（オーク、ジャラーなど）または針葉樹（処理）。 | スチールテンションケーブル付きコンクリート。 |
| 重要な利点 | 長寿命、メンテナンスが少ない、eco -フレンドリーで、腐敗/化学物質に耐性があります。 | 弾力性、取り扱いと設置の容易さ、バラストの良いグリップ。 | 非常に高い強度と寿命、優れた負荷分布、耐火性。 |
| 重要な欠点 | 初期コストが高く、UV分解とクリープの可能性。 | 腐敗や昆虫の影響を受けやすい、より短いサービス寿命、さまざまな品質。 | 非常に重くて脆く、断熱性が低いため、固体バラストベッドが必要です。 |
| サービスライフ | 長い（推定30-50+年）。 | 短い（条件に応じて15〜25年）。 | 非常に長い（40-60+年）。 |
| メンテナンスレベル | 非常に低い。 | 高い。定期的な検査と交換が必要です。 | 低い。しかし、バラストのサポートが失敗した場合、クラックする可能性があります。交換が難しい。 |
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