レールコンポジットスリーパー
複合鉄道枕木は、従来の木製の寝台車、コンクリート寝台車、鋼製寝台車と比較して鉄道線路{.をサポートするために使用される複合材料で作られた枕木を指します。複合寝台車はより長いサービス寿命、より良い耐久性とメンテナンスコストの低下.通常は、ガラスファイバーとマットリックの材料などの炭素とマットリックの材料などの材料を補給することで作られています。重量と腐食抵抗.
レールコンポジット寝台車 仕様
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パラメーター |
価値 |
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産業企業と車のトラック用 |
大都市鉄道用 |
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I* |
ii* |
鉄道木材* |
鉄道寝台車 |
短い寝台車 |
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長さ |
2750±20 |
2750±20 |
на замов. |
2650±20 |
900±3 |
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幅 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
250±5 |
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先天性 |
180±5 |
165+5-4 |
180±5 (160+5-4) |
165±5 |
165±5 |
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マウントブランド |
KD、SD学位 |
KD、SD学位 |
KD、SD学位 |
KD |
KD |
レールコンポジット寝台車技術的なパラメーター
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アイテム |
JIS E1203：2007強度 |
（cj/t 399-2012） |
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材料強度 |
曲げ強度 |
min . 70 n/mm2 |
min . 80 n/mm2 |
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屈曲中のヤングモジュラス |
min . 6000 n/mm2 |
min . 7000 n/mm2 |
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曲げ荷物に耐えます |
min . 170 kn |
min . 170 kn |
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縦圧縮強度 |
min . 40 n/mm2 |
min . 50 n/mm2 |
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せん断強度 |
min . 7 n/mm2 |
min . 7 n/mm2 |
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接着せん断強度 |
min . 7 n/mm2 （基本的な破損） |
min . 7 n/mm2 （基本的な破損） |
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電気 |
交互の電流分解電圧 |
min . 20 kv |
min . 20 kv |
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直流絶縁抵抗 |
min . 1 x 1010 Ω |
min . 1 x 1010 Ω |
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強度を引く |
スパイクの引っ張り強度を追跡します |
min . 15 kn |
min . 20 kn |
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スパイクの引っ張り強度 |
min . 30 kn |
min . 40 kn |
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単位体積質量 |
0.74土0.1g/cm3 |
0.74土0.1g/cm3 |
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吸水量 |
max . 10 mg/cm2 |
max . 10 mg/cm2 |
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レールコンポジット寝台車パッケージと配達
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