製品の説明
サービス寿命中、鉄道のスパイクは、荷重圧力、気候変動、材料の老化、その他の要因のために摩耗したり緩んだりすることがあります。鉄道の運転の安全性を確保するには、スパイクを定期的に検査して交換する必要があります。従来のラインでは、鉄道のメンテナンスワーカーは、スパイクのゆるみを手動でノックすることでチェックし、音を聞くことで硬さを判断します。最新の鉄道システムは、スパイク検出車両や追跡ロボットなどの自動化された機器を徐々に導入して、スパイクステータスのバッチ検出を実現しています。
ゆるいまたはひどく腐食したスパイクの場合、新しいスパイクが元のトラックシステムと一致するようにしながら、時間内に交換する必要があります。科学的メンテナンス計画と正確な交換管理を通じて、トラックシステムの全体的なサービス寿命を効果的に拡張できます。
鉄道のスパイク素材：
| 材料 | |||
| 学年 | 4.6 | 5.6 | 10.9 |
| 材料 | Q235 | 35# | 40cr |
| 機械的特性 |
抗張力： 400MPa以上 |
抗張力： 500mpa以上 |
抗張力： 1000MPa以上 |
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降伏強度： 240MPa以上 |
降伏強度： 300MPa以上 |
降伏強度： 900mpa以上 |
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伸長： 22％以上 |
伸長： 20％以上 |
伸長： 9％以上 |
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| コールドベンディング：亀裂のない90度 | |||
| 表面 | プレーン（オイル）、酸化物黒、亜鉛、HDG、ワックス、ビチューメン、ダクロメット、シェラード化 | ||
インストールプロセス
鉄道スパイクの設置プロセス：
1。寝台車の準備
2。鉄道の配置
3。スパイクの位置付け
4。スパイク挿入
5.ゲージプレートとその他のアクセサリーをインストールする（該当する場合）
6。最終検査
私たちについて
環境保護とグリーン製造の概念に焦点を当てます
生産プロセスでは、グニーグリーン製造の概念を順守し、低汚染、リサイクル可能な原材料を使用し、廃水および排気ガス処理は環境保護基準を満たしています。工場では、ISO 14001環境管理システムの認定が取得されています。私たちの目標は、顧客に高品質の製品を提供するだけでなく、世界の鉄道建設の環境保護に貢献し、持続可能な輸送システムを構築することです。
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