説明
技術的なパラメーター
鉄道ねじスパイクの技術仕様と材料機械的性質
| モデル/タイプ | 仕様(直径×長さ、mm) | 材質グレード | 強度グレード | 引張強さ(MPa) | 降伏強さ(MPa) | 伸長 (%) | 表面処理オプション | 単体重量(kg/個) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS 1/130 | M22×130 | Q235 / 35# | 4.6 | 400以上 | 240以上 | 22 以上 | プレーン(オイル塗装)、亜鉛-メッキ、溶融亜鉛メッキ(HDG)- | 0.451 |
| SS5/150 | M24×150 | 45#/40Cr | 8.8 | 800以上 | 640以上 | 12 以上 | オキサイドブラック、ダクロメット、シェラルダイジング | 0.545 |
| 四角頭ねじスパイク | M22×195 | Q235 / 55Q | 5.6 | 500以上 | 300以上 | 20以上 | ペイント、オイル、亜鉛{0}}メッキ | 0.610 |
| 両頭ネジスパイク | 24×195 | 40Cr / 42CrMo | 10.9 | 1000以上 | 900以上 | 9以上 | ダクロメット、HDG、プレーン(オイル仕上げ) | 0.680 |
| 500MPa高速スクリュースパイク- | 24×185 | カスタム合金鋼 | 500MPaクラス | 520-580 | 320以上 | 22 以上 | HDG (平均厚さ 55μm 以上) | 0.630 |
鉄道用ねじスパイクのアプリケーションの互換性と準拠の詳細
| モデル/タイプ | 適用マクラギ材質 | 主要なアプリケーション シナリオ | 適合するファスナー システム | 準拠基準 | インストールに関する注意事項 | 最大軸重(kN) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS 1/130 | コンクリート | 在来幹線鉄道 | レールクリップ(SKL/E{0}}タイプ) | UIC、GB/T 3098.1 | プラスチックダボと一緒に使用してください。締めすぎないようにしてください- | 220 |
| SS5/150 | コンクリート | 重量物-貨物輸送ライン | 頑丈なレール クリップ- | アレマ、DIN 17221 | スレッドの整合性を事前チェックします。-取り付け後に-防錆油を塗布してください- | 260 |
| 四角頭ねじスパイク | 木製 | 重量物-木製枕木ライン | ナブラクリップ | BS970、GOST | 接触面積が大きいため、横方向の力に耐えます。曲線軌道に適しています | 240 |
| 両頭ネジスパイク | コンクリート | ヨーロッパ/アフリカの鉄道路線 | ナブラクリップシステム | UIC、ヴァレック | 30 度以上の曲げに亀裂なく耐えます。バラスト軌道での使用 | 230 |
| 500MPa高速スクリュースパイク- | コンクリート | 高速鉄道(時速 350 km 以下)- | バラストレストラックファスナー | T/ZZB 1086-2019、EN 13481 | 240 時間の塩水噴霧試験 (保護等級 5 以上);冷間曲げ亀裂なし | 280 |
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