鉄道SS35スリーパースクリュースパイク

 

 

 

鉄道の線路接続コンポーネントとして、スパイクはレールと寝台車、またはベースプレートと寝台車を接続するという重要なタスクを引き受けます。外観から、スパイクはほぼノミ型で、その先端はフラットヘッドスタイルとして設計されています。その最も重要な役割は、レールのゲージを維持し、列車の旅行の安全性と安定性を確保することです。鉄道のスパイクは、耐久性、単純な構造、低コストのため、非常に費用対効果の高いトラック修正ソリューションになりました。

 

鉄道のスパイクは、本質的にオフセットのヘッドデザインを備えた大規模な爪です。このユニークな構造により、レールとベースプレートは寝台車でしっかりと固定できます。鉄道ファスナーシステムでは、スパイクは小さなコンポーネントですが、不可欠な役割を果たします。トラックマテリアル市場では、鉄道のスパイクは、さまざまな構造と設置方法に従ってさまざまなタイプを提示します。その中で、より典型的なものは通常のスパイクとスパイラルスパイクです。スパイクの製造プロセスでは、2つの主なプロセスがあります。1つは伝統的な手作りの方法です。もう1つは、鍛造、熱処理、機械のスレッドなどの一連の複雑なプロセスを通じて完了します。

 

SS35スクリュースパイク

SS35スクリュースパイク

製品名：SS35スクリュースパイク

サイズ：24xl、l =150 mmから240mm

グレード：5.6、8.8

標準：iso 898-1、uic 864-1、およびnf f 500-50

 

 

 

 主なパフォーマンス特性

 

強いプルアウト抵抗：

プルアウト抵抗は、通常の直線挿入スパイクの抵抗よりも約30〜50％高く、緩めるのは簡単ではありません
高い固定安定性：

ねじ込み設置は糸の噛み込みを形成し、力はより均一です
強い再利用性：

それは分解して何度も使用することができ、寝台車を損傷するのは簡単ではありません

 

 

 

 

 

 

1. raw素材

2.カット

3.ヘッドフォーミング

4.フラッシュ挿し木

5.スレッドローリング

6.加熱治療

7.表面処理

8.パッキング

9.シップメント

 

 

 

 

 

Gnee Steel（Tianjin）Co.、Ltd
 

 10年以上にわたって鉄道のスパイクに焦点を当てて、私たちは業界の豊富な経験を持ち、信頼できるものです。

 完全な製品ライン：スパイラルスパイク、スプリングバー、ゲージバッフル、パッド、その他の鉄道アクセサリーをカバーします。

 豊富な輸出税関宣言の経験は、顧客が税関を迅速に通過させるのに役立ちます。

 

今すぐお問い合わせください

 

 

 

 

1.道路のスパイクにはどのような材料が使用されますか？
主に高品質の炭素鋼と合金鋼（35＃、45＃、55Q、60SI2MNなど）、高強度と良好な靭性を備えています。

 

2.あなたの製品は錆びませんか？
はい、さまざまな環境に対処するために、ホットディップの亜鉛めっき、電気ガルバン化、ダックロメットコーティング、オイル浸漬、その他の腐食防止治療法を提供できます。

 

3.標準的な道路スパイクのサイズは何ですか？
一般的なサイズは13mm、16mm、19mm、22mm、直径24mm、長さは100mmから165mmの範囲で、オンデマンドでカスタマイズできます。

 

4.ロードスパイクと互換性のあるレールモデルは何ですか？
43kg、50kg、60kgのレール、およびUIC54、UIC60、115RE、136REなどの国際レールモデルで使用できます。