説明
技術的なパラメーター
製品の説明
鉄道のスパイク主にレールと木製のスリーパーに使用され、スチールレールとスリーパーまたはパッドとファスナースリーパーを接続するために使用されます。
レールスパイク通常、レールとともに使用されます。 18kgのレールを使用すると、一般に10*100サイズのスパイクを使用するために使用されます。さらに、異なる表面処理と標準のコストは異なります。
の表面道路スパイク抗腐食のためにホットディップの亜鉛めっきで治療されており、非常に強力な抗耐性能力を持っています。沿岸地域や深刻な産業汚染のある地域で長い間使用でき、腐食により道路のスパイクを交換する頻度を大幅に減らし、メンテナンス時間とコストを節約できます。
仕様
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サイズ |
16x16x150 |
9/16 "xl |
四角 |
正方16mm |
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5/8"x5/8"x5" |
5/8 "xl |
10ミリメートル |
19mm |
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- |
16mm |
dia.22mm |
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学年 |
4.6 |
ASTM A65 GR1、GR2 |
4.6 |
4.6 |
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材料 |
低炭素 |
低炭素 |
SS41 |
低炭素 |
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基準 |
BS70R、BS60R |
エリア |
JIS E1108 |
AS 1085.8 |
その他の機能
製品機能：
01.
優れたプルアウト抵抗性能
頻繁な振動と大きな温度変化を伴う環境でさえ、スパイクはしっかりと固定されている可能性があり、緩めたり引き抜いたりするのは簡単ではありません。
したがって、トラックの安定性と精度を維持し、列車の運用の安全性と信頼性を確保します。
02.
熱処理は、全体的な強さと靭性を改善します
生産プロセス中、鉄道の鉄道スパイク多くの場合、表面層の硬度を高め、コアの特定の靭性を維持するために、クエンチングや抑制などの熱処理プロセスにさらされます。
これにより、重い負荷と高周波振動条件下での耐久性が向上します。
パッケージングと配送：
工場の写真：
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当社の鉄道スパイクは、高度な鍛造技術を使用して生産されています。内部構造は均一で密なものであり、毛穴やスラグ包有物などの欠陥はなく、優れた疲労抵抗があります。
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