説明
技術的なパラメーター
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レールドッグスパイク締結システム
鉄道ドッグ クリップは、ドッグ スパイクの引っ掛け動作とテンション クリップのバネ保持力を組み合わせたハイブリッド固定コンポーネントで、産業および鉱山トラック用途で軽量レールを木材または鋼製ベースプレートに固定するために設計されています。その特徴的な「ドッグレッグ」形状は、レールの足の下に引っ掛かる曲がったつま先と、枕木の肩に当たるスプリングアームを備えており、ネジ付きコンポーネントなしで機械的干渉を生み出します。
技術仕様:
| 機能カテゴリ | 主な利点 | 共通アプリケーション |
|---|---|---|
| 75～80度のフックトゥ | レールの足の確実な係合により浮き上がりを防止 | 軽工業用サイディング |
| たわみ範囲8～12mm | 弾性コンプライアンスによりトラックの定着に対応 | 鉱山運搬道路 |
| 12-18kN 取り付け力 | 油圧工具を使わない手動ハンマー駆動 | 遠隔地の建設現場 |
| 3:1 アスペクト比 | 軽いアクスル荷重に合わせてバネレートを最適化 | 港湾クレーン滑走路 |
| デプスゲージマーク | ゲージを使用しない目視による取り付け検証 | 一時的なイベントトラック |
| 強化されたかかと | 繰り返しの走行衝撃でも変形なし | 作業場メンテナンスピット |
設置とメンテナンスの観点:
- 曲がったつま先のプロファイルは、レールの足との係合のために 75 ～ 80 度のドッグ スパイク フック角度を模倣しています。
- スプリングアームの長さは、塑性変形なしで 8 ～ 12 mm のたわみ範囲に最適化されています。
- つま先とアームの間の移行半径は、湾曲部分を通じて一定の曲げ応力を維持します。
- ヒールパッドは枕木の表面全体にベアリング荷重を分散させ、局所的な潰れを防ぎます。
- アームの長さと材料の厚さのアスペクト比 3:1 がバネ定数を決定します。
メンテナンスと運用の観点
- 強化されたヒール打撃面に対して 4 ポンドのハンマーを打ち込んで手動で取り付けます。
- 磁気保持ヘッドを備えた空気圧ドライバーは、位置決め中のクリップの外れを防ぎます。
- 引き抜くには、つま先またはかかとのリフト凹部の後ろにある専用のスロットと係合するこじ開けバーが必要です。
- つま先がレールの足の端の下を通過するときに、取り付け力は 12 ～ 18 kN でピークになります。
- アーム上の深さゲージのマークは、安定したクランプ力を実現するための正しい打ち込み深さを示します。
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