説明
技術的なパラメーター
鉄道用ドッグスパイク - アプリケーションシナリオ別の仕様
| モデル | アプリケーションシナリオ | 適合レール(kg/m) | 互換性のあるネクタイの種類 | キー寸法(mm) | 理論重量 (g/個) | インストールツール |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DS-16×120 | ライトレール（路面電車） | 8–15 | 木製枕木 | シャンク径:16;長さ: 120;ヘッド幅: 32 | 280 | 手動ハンマー(1.5kg) |
| DS-18×140 | 都市地下鉄（線路側線） | 22–30 | コンクリートまくらぎ（穴あけ済み） | シャンク径:18;長さ: 140;ヘッド幅: 35 | 380 | エアハンマー |
| DS-20×160 | 重量-貨物鉄道 | 43–60 | 木製/複合枕木 | シャンク径:20;長さ: 160;頭の幅: 38 | 520 | 電動インパクトレンチ |
| DS-22×180 | 鉱山鉄道 | 30–43 (重-義務) | -防食木製枕木 | シャンク径: 22;長さ: 180;ヘッド幅: 42 | 680 | 頑丈な空気圧ハンマー |
| DS-17×130 | 地方鉄道 | 15–22 | 伝統的な木製枕木 | シャンク径:17;長さ: 130;頭の幅: 34 | 330 | 手動/機械式ハンマー |
鉄道犬用スパイク - 材料性能と品質検査基準
| 材質グレード | 化学組成 (主要元素、重量%) | 機械的性質 | 表面処理 | 品質検査項目 | 検査基準 | 合格基準 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235（炭素鋼） | Ｃ：０．１４〜０．２２； Ｍｎ：０．３０〜０．６５； Si 0.30以下 | 引張強さ: 375MPa以上;降伏強度: 235MPa以上;伸び率：26%以上 | 溶融亜鉛めっき（65μm以上） | 1. コーティングの厚さ; 2. 引張強さ | GB/T 13912; GB/T 228.1 | 1. コーティング 65μm 以上。 2. 引張強さ 375MPa以上 |
| 45# スチール | Ｃ：０．４２〜０．５０； Ｍｎ：０．５０〜０．８０； Si：0.17～0.37 | 引張強さ：600MPa以上。降伏強度: 355MPa以上;伸び率：16%以上 | 電気亜鉛めっき（8～12μm） | 1. 硬度; 2. 曲げ試験 | GB/T 230.1; GB/T 232 | 1. 硬度 (HB) 197-241; 2. 90度曲げても亀裂なし |
| 20MnTiB鋼 | Ｃ：０．１７〜０．２３； Ｍｎ：１．３０〜１．６０； Ｔｉ：０．０４〜０．１０； B：0.0005～0.0035 | 引張強さ：1080MPa以上。降伏強度: 930MPa以上;伸び率：10%以上 | 亜鉛-アルミニウムコーティング（10～15μm） | 1. 疲労寿命。 2. 耐食性 | GB/T 3075; ISO9227 | 1. 疲労寿命 10⁵ サイクル以上。 2. 塩水噴霧 400時間以上（赤錆なし） |
| SS400(JIS) | C 0.20以下。 Ｍｎ：０．３０〜１．００； Si 0.35以下 | 引張強さ：400MPa以上。降伏強度: 245MPa 以上。伸び率：25%以上 | 四三酸化鉄皮膜＋オイルコーティング | 1. 寸法公差; 2. 表面欠陥 | JIS G3101; GB/T 1958 | 1.寸法偏差±0.5mm; 2. 亀裂や穴がないこと |
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