ドッグスパイクシステム

犬用スパイクは、機能的にはカットスパイクと同等で、水平断面も正方形で同様の寸法ですが、尖った貫通端があり、レールのヘッドには両側に 2 つのラグがあり、犬の頭のような印象を与え、スパイクの取り外しを容易にします。

説明

技術的なパラメーター

↵レールドッグスパイク固定システム

の鉄道犬用スパイクは、オフセットされた「ドッグヘッド」プロファイルと四角いシャンクの形状を特徴とする鍛造鋼製の締結装置で、レールを木材まくらぎに固定する最も歴史的に基本的な方法を表しています。バネの作用による動きに対応する弾性ファスナーとは異なり、ドッグスパイクは剛性干渉ファスナーとして機能します。-そのテーパー状のチゼルポイントが打ち込むと木材の繊維を移動させ、保持力を木材の粘弾性グリップに完全に依存する圧縮フィットを生み出します。

技術仕様:

機能カテゴリ	仕様・詳細	機能的利点
シャンク寸法	16mm角、5/8インチ角、22mm丸型（AS1085.8）	世界的な木製まくらぎの互換性を標準化
材質グレード	中炭素鋼 (0.17-0.25% C、0.90-1.35% Mn)	最小引張強度 70ksi、延性 25% の伸び
ヘッド形状	下側が傾斜したオフセット設計 (1:4 ～ 1:5 テーパー)	レールベースの傾斜に合わせて均一な荷重伝達を実現
設置方法	インパクトドライブ（スパイクモールまたは機械式ドライバー）	木材の変位により圧縮フィットを実現
耐用年数	交通状況や環境に応じて 15 ～ 25 年	犠牲的な設計により木材の枕木資産を保護

設置とメンテナンスの観点:

しまりばめ機構:テーパーシャンクの周りの木繊維の変位と弾性回復に依存し、ネジやバネ要素なしで摩擦抵抗を生み出します。

オフセットヘッドエンジニアリング:非対称のヘッドプロファイルは、レールフットのテーパーに一致する正確な角度のベアリング面を提供し、垂直方向の荷重をスパイクヘッド全体に分散します。

ねじり予圧の生成:駆動中の角シャンクの回転により、スパイクシャンクに残留トルクが生じ、レールベースに対する横方向のクランプ力が発生します。

メンテナンスと運用の観点

炭素含有量の管理:最新の仕様では、0.17 ～ 0.25% の炭素と 0.90 ～ 1.35% のマンガンを必要とし、走行中の脆性破壊を防ぐために強度 (最小引張 70,000 psi) と延性のバランスをとる必要があります。
二相微細構造:フェライト系-パーライト構造を実現するように設計されており、設置時の打撃に対する耐衝撃性と使用負荷による段階的な加工硬化を組み合わせています。-
犠牲腐食設計:木材枕木を優先的に腐食することを目的としており、交換可能なスパイクがより価値の高い木材資産を保護します。{0}