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鉄道部品レール鋳鉄の肩

鉄道部品レール鋳鉄の肩

レールの肩は、弾性レールクリップとスチールレールを固定するために、コンクリートの鉄道枕木に鋳造されています。さまざまな生産プロセスによれば、鉄道の肩は、レールショルダーのキャスト-に分割し、肩の溶接-に分割でき、2種類のレール肩の両方が弾力性のあるレールクリップを固定し、盗まれないようにする機能を備えています。
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説明
技術的なパラメーター

鉄道肩

仕様カテゴリ 詳細
製品名 鉄道肩(トラックショルダー、スリーパーショルダー、またはレールファスナー肩とも呼ばれます)
コア関数 -提供横方向のサポート横方向の変位を防ぐためのレール(湾曲したトラックまたは高-速度ラインにとって重要)
-レールファスナー(たとえば、クリップ、アンカー、またはボルト)の取り付けベースとして機能して、レールを寝台車に固定します
-一貫性を維持しますレールゲージ(2つの平行レール間の距離)動的荷重の下で(電車の通過、振動)
-ファスナー摩擦または環境侵食によって引き起こされる摩耗からスリーパーエッジを保護する
重要な構造的特徴 - 形:長方形、台形、または曲線(スリーパートッププロファイルに合わせ、曲線デザインがレールを強化する)
- 取り付けインターフェイス:pre -ドリル穴(ボルト留めファスナー用)または統合スロット(パンドロールe -クリップのようなクリップ上のsnap {-})
- 身長:25〜60 mm(レールの高さとファスナータイプによって変化します。ファスナーが完全にクランプレールベースを保証します)
- 幅:30〜80 mm(寝台車の亀裂なしで横荷重を負担するのに十分)
- シャンファー:エッジの半径2〜5 mm(設置中のストレス集中と損傷を防ぎます)

Railway Parts Rail Cast Iron Shoulder

材料と表面処理

-ベースマテリアル -コンクリート(肩の積分用):C50/C60 PRE -ストレスコンクリート(50 MPa以下の圧縮強度)
-金属(肩用):炭素鋼(Q235、Q345)、ステンレス鋼(耐食性の場合は304)
- composite:glass fiber -補強プラスチック(GFRP)、ナイロン66ガラス繊維(GF30)
-木材:広葉樹(オーク、ビーチ、18%以下の水分含有量)
-表面処理 -金属の肩:Hot -浸漬亜鉛めっき(厚さ60μm以上;塩-スプレー抵抗は300時間以上)、粉末コーティング(エポキシ樹脂。
-複合肩:uv -安定化コーティング(日光からの老化を防ぐ)
-コンクリートの肩:滑らかな仕上げ(6.3μm以下のRA;ファスナーで摩擦を減らす)

 

Gnee -プロのサプライヤー

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