説明
技術的なパラメーター
モーダル特性と共振防止
| 型番 | フリー-状態モード周波数 (Hz) | 組み立てられた-状態のモード周波数（Hz） | 共振リスク周波数帯域 (Hz) | 共振防止対策 | 反共振のための構造の最適化- | 振動レベル(dB) | 疲労寿命の改善 (最適化されていない場合と比較) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1 | 285, 420, 730, 1250 | 345, 610, 1200, 1600 | 580-630 | 取付トルク調整（80～100N・m） | リムの厚さの最適化 (±0.5mm) | 122.5 | +15% |
| SKL3 | 290, 435, 745, 1270 | 355, 625, 1220, 1630 | 600-640 | 高減衰レールパッド（EVA 材质）を交換します。{0} | 中央ループの曲率半径調整 | 120.8 | +18% |
| SKL12 | 297, 440, 758, 1292 | 363, 632, 1233, 1645 | 610-650 | 構造変更によるモード周波数シフト | クリップの端にマスバランスを追加する | 107.9 | +30% |
| SKL14 | 305, 455, 770, 1310 | 372, 645, 1250, 1660 | 620-660 | トルク校正（95-115N・m）＋共振防止ワッシャー | デュアル スプリング アームの剛性のマッチング | 118.3 | +22% |
| SKL21 | 310, 465, 785, 1330 | 380, 655, 1270, 1680 | 630-670 | 高強度合金材料のアップグレード（60Si2CrVA）- | 応力集中ゾーンのフィレットの最適化 | 115.7 | +25% |
設置角度制御とシステム互換性
| 型番 | 標準取付角度（度） | 許容角度偏差（±度） | 角度偏差がクランプ力に与える影響 | 角度校正ツール | 適合ガイドプレートタイプ | 適合する枕木素材 | システム適応の利点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1 | 15 | 1 | -10% (偏差 1 度あたり) | 専用分度器 | UIC 54 標準ガイドプレート | コンクリートまくらぎ | -一般回線の場合はコスト効率が高くなります。簡単な角度調整 |
| SKL3 | 15 | 1 | -12% (偏差 1 度あたり) | デジタル角度計 | アーバンレールカスタム案内板 | コンクリート/複合枕木 | 地下鉄の振動に対して安定した角度保持 |
| SKL12 | 15 | 0.8 | -15% (偏差 1 度あたり) | レーザー角度検出器 | 高速レール精密ガイドプレート | プレストレストコンクリートまくらぎ | 厳密な角度制御により高速共振を回避- |
| SKL14 | 15 | 0.8 | -13% (偏差 1 度あたり) | 磁気角度計 | 重量物-貨物ガイド プレート | 鉄筋コンクリートまくらぎ | 角度の安定性により貨物の衝撃荷重に耐えます |
| SKL21 | 15 | 0.5 | -18% (偏差 1 度あたり) | 自動角度校正器 | バラストレストラックガイドプレート | 高強度コンクリートまくらぎ | 時速 300km 以上の超正確な角度- |
グニー-プロのサプライヤー
人気ラベル: 鋼合金鉄道 SKL クリップ、中国鋼合金鉄道 SKL クリップ メーカー、サプライヤー、工場, レールクリップ曲げツール, レールクリップ絶縁コーティング, レールクリップ加工ツール, レールクリップの滑らかさ, レールクリップ, レール固定クリップ
