説明
技術的なパラメーター
↵レール SKL CLIP ファスニング システム
の鉄道SKLクリップはレール締結システムで使用される頑丈なテンション クランプで、高く一貫したつま先荷重を提供するオメガ-形状（Ω）の形状が特徴です。単純なスプリング クリップとは異なり、SKL シリーズは、大きな弾性エネルギーを蓄える 2 回転構成を特徴としており、高速ライン、重量物運搬通路、および極端な動的条件下での並外れた長手方向の拘束とゲージ保持を必要とする用途に最適です。-
技術仕様:
| パラメータ | SKL12 | SKL14 | SKL21 | SKL24 |
|---|---|---|---|---|
| 線径 | 12mm | 14mm | 21mm | 24mm |
| つま先荷重範囲 | 7～9kN | 9～11kN | 11～14kN | 14～18kN |
| 材質グレード | 52SiCr5 | 52SiCr5 | 60Si2CrA | 60Si2CrA |
| 疲労寿命 | >300万サイクル | >300万サイクル | >500万サイクル | >500万サイクル |
| 応用 | ライトレール | 地下鉄 | 混合トラフィック | 重量物輸送 |
| インストールツール | 手動レバー | 油圧 | 油圧 | 油圧 |
設置とメンテナンスの観点:
- オメガ-形状の曲がりが多段階のスプリング アクションを生み出します。-
- 2 ターン構成により、弾性エネルギーの貯蔵が最大化されます。-
- 対称設計により、バランスのとれたクランプ力の配分が保証されます。
- コンパクトなプロファイルは標準レールシート寸法内に収まります。
- 最適化された曲げ半径により応力集中点を防ぎます。
- 一貫した断面により、均一な材料特性が維持されます。-
- 設計された曲率により、レールの足のバリエーションに対応します。
メンテナンスと運用の観点
- 標準の e クリップよりも 50 ～ 100% 高いつま先負荷を実現します。-
- 40トンの軸重でもクランプ力を維持します。
- 急勾配での縦方向のレールクリープに耐えます。
- カーブでの耐転倒性能に優れています。
- ホイールの平面部分やレールの接合部からの高エネルギー衝撃を吸収します。-
- 年間 100 MGT を超える重量輸送道路でも確実に動作します。{0}
- 数百万回の荷重サイクル後も弾力性を維持します。
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