新型SKL型弾性レール

レールクリップは、レールをコンクリート枕木と一緒に下にあるベースプレートに固定するために使用されます。レールを下にあるベースプレートまたはスリーパーに固定するには、さまざまなタイプの頑丈なクリップが使用されます。一般的なのは、ずんぐりしたペーパークリップのような形をした E クリップです。-もう 1 つは SKL テンションクランプで、これも世界中で最も広く使用されているタイプです。その他、KPO クランプやナブラクリップなどもさまざまな状況で使用されます。

説明

技術的なパラメーター

レール skl CLIP ファスニングシステム

のSKLクリップは、最新の鉄道線路システム内で弾性固定コンポーネントとして機能する、精密に設計されたテンションクランプです。-その特徴は、漸進的なバネ作用を生み出すオメガ-形状です。 60Si2CrA や C70 (DIN 17221) などの高級ばね鋼合金-で製造されたこれらのクリップは、垂直方向および横方向の列車-によって引き起こされる力を制御された弾性変形に変換する調整されたたわみ機構を通じて機能し、レールの足全体に一貫したクランプ圧力を維持します。

技術仕様:

パラメータ	標準グレード	プレミアムグレード	重量物運搬グレード	試験方法
材質グレード	C70 (DIN 17221)	60Si2CrA	60Si2CrVA	分光分析
炭素含有量	0.68–0.75%	0.56–0.64%	0.56–0.64%	燃焼解析
抗張力	1,400～1,500MPa	1,500～1,600MPa	1,600～1,700MPa	引張試験
硬度範囲	42–45 HRC	44–47 HRC	45–48 HRC	ロックウェル HRC
耐荷重	18kN	20kN	22kN	静荷重試験
疲労寿命	300万サイクル	400万サイクル	500万サイクル	動的試験装置
表面処理	四三酸化鉄皮膜	ダクロメット 320	ダクロメット + ショットピーン	膜厚計
応用	二次回線	本線旅客	重量貨物回廊	プロジェクトごとの仕様

設置とメンテナンスの観点:

トルク-制御された座席:取り付けには、クリップ素材に過剰な応力をかけずに指定されたクランプ力を達成するために、200～250 Nm に設定された校正済みのトルクレンチが必要です。-
2 段階のテンション:クリップは最初は停止位置に設置され、次に油圧ツールまたは手動ツールを使用して衝撃力を制御して作業位置まで駆動されます。
たわみの検証:-設置後の検査では、クリップの脚とガイドプレートの間の隙間を測定し、適切なたわみ範囲（通常 2～4 mm）を確認します。

メンテナンスと運用の観点

ばね鋼のグレード:最適な焼入性と耐疲労性を実現するために、炭素含有量 0.60 ～ 0.75% の C70 (DIN 17221) または 60Si2CrA から製造されています。
油焼き入れプロセス:熱間成形後、クリップは 850 ～ 880 度の油焼き入れを受け、目標の硬度を備えたマルテンサイト構造が得られます。
焼き戻し精度:1,400～1,600 MPaの引張強さを維持しながら、脆性を軽減するために420～480度で焼き戻しされます。