説明
技術的なパラメーター
レール skl クリップ固定システム

SKL クリップは、独特の二重コイル スプリング本体を備えたネジのない弾性レール ファスナーです。-高級ばね鋼で作られており、弾性たわみによって一定のつま先荷重を生成します。-クリップは、角度の付いたガイド プレートとネジ スパイクと連携して、レール フットをコンクリートまくらぎにしっかりと固定します。これは、現代の高速鉄道および重量鉄道-の標準的な固定システムです。
技術仕様:
| パラメータ | 標準要件 | 代表値 |
|---|---|---|
| クリップタイプファミリー | SKLシリーズ | SKL-12 / SKL-14 / SKL-21 |
| 線径 | ばね鋼棒 | 13.0mm±0.2mm |
| 鋼種 | EN 10089規格 | 60Si2CrA / 51CrV4 |
| 表面保護 | 防食コーティング- | 亜鉛メッキ/酸化黒 |
| 取り付けたわみ | ワーキングスプリングトラベル | 11mm±1mm |
| 最小つま先荷重 | 指定されたたわみ時 | クリップあたり 10 kN |
| つま先の最大荷重 | 指定されたたわみ時 | クリップあたり 14 kN |
| 疲労要件 | 骨折なし | 500万サイクル |

設置とメンテナンスの観点:
- 特別なレールアダプターを必要とせずにキャストショルダーに直接フィットします。
- UIC54 や UIC60 を含むほとんどの国際鉄道プロファイルで動作します
- レールベースの傾斜に合わせた特定のガイドプレート角度が必要です
- 絶縁ファスナーと非絶縁ファスナー アセンブリの両方に対応-
- 標準コンポーネントは、さまざまなサプライヤーの複数のタイプの枕木に適合します
メンテナンスと運用の観点
- -40度から+60度までの極端な温度変化下でも継続的にクランプを提供します
- 垂直方向の車輪荷重と横方向の軌道力の両方を同時に吸収します
- 絶縁ガイド板と併用しても電気抵抗を維持
- 重い車軸を繰り返し通過した後でも永久変形に耐えます
- ボルト締めされた機械的接続とは異なり、振動によって緩むことはありません

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