説明
技術的なパラメーター
鉄道 SKL クリップ - の材料アップグレードと耐食性能
| モデル | 芯材 | 線径(mm) | 硬度（HRC） | 表面処理技術 | 耐食性試験結果 | 寿命（通常の状態） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-プラス | 60Si2CrNiMoA | 13 | 43–48 | 二層-Zn-Al合金メッキ（100μm）+不動態化 | 中性塩水噴霧試験：1500時間赤錆なし | 12～15年 |
| SKL3-HD | 55SiMnVB | 13 | 42–47 | セラミック複合コーティング(30μm) | 酸性雨シミュレーション試験: 2000時間後の質量損失が0.5g/m²以下 | 10～13年 |
| SKL 12-マリン | 2Cr13ステンレス鋼 | 13 | 40–45 | 電解研磨+PTFEコーティング | 海洋塩水噴霧試験: 2000時間腐食斑点なし | 15～18歳 |
| SKL 14-北極 | 60Si2MnCrCuA | 13 | 44–49 | 低温耐性亜鉛めっき（80μm）- | -60度の低温衝撃試験：50サイクル後も亀裂なし | 8～12歳 |
| SKL B15-産業用 | 65MnCrMoA | 15 | 45–50 | ダクロメット(15μm)＋エポキシ樹脂コーティング | 工業用粉塵試験：3000時間塗装剥離なし | 9～11歳 |
鉄道 SKL クリップ - さまざまな負荷条件下での動的パフォーマンス
| モデル | 定格クランプ力(kN) | 動負荷抵抗(kN) | 疲労寿命（1.2×定格荷重以下） | 横変位（横力8kN時） | 弾性回復率 (1000 回の荷重サイクル後) | 適用最大軸重(t) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1 | 8–10 | 12 以上 | 3.5×10⁶サイクル以上 | 1.2mm以下 | 96%以上 | 20以下 |
| SKL3 | 8–10 | 11.5以上 | 3.2×10⁶サイクル以上 | 1.3mm以下 | 95%以上 | 20以下 |
| SKL12 | 7–9 | 9.5以上 | 2.8×10⁶サイクル以上 | 1.5mm以下 | 94%以上 | 18以下 |
| SKL14 | 9–11 | 13 以上 | 4.0×10⁶サイクル以上 | 1.0mm以下 | 97%以上 | 25以下 |
| SKL B15 | 12–14 | 15 以上 | 4.5×10⁶サイクル以上 | 0.8mm以下 | 98%以上 | 30以下 |
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