説明
技術的なパラメーター
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レールファストクリップ固定システム
レールウェイ ファスト クリップは、弾性レール締結システムでの迅速な取り付けと取り外しを目的に設計された高張力の e シェイプ スプリング ファスナーで、コンパクトな設置面積とシングル レバーの作動機構が特徴です。-特許取得済みの微小合金ばね鋼から精密なコイリングと熱処理によって製造されたこのクリップは、ねじりばねの原理を利用しており、中央のコイルが回転エネルギーの貯蔵庫として機能し、対称アームを介してクランプ力をレール フットに伝達します。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | 性能特性 |
|---|---|---|
| 春の建築 | e 形状のねじりコイル- | 中央回転エネルギー貯蔵 |
| 合金の指定 | 微小合金ばね鋼- | シリコン-クロム強化 |
| インストール時間 | 訓練を受けたオペレーター | クリップあたり 8 ～ 12 秒 |
| クランプ力範囲 | レール足元にて | 8 kN – 14 kN (バリエーションに応じて) |
| 動作温度 | フル機能範囲 | -45 度から +65 度まで |
設置とメンテナンスの観点:
- 回転挿入経路:コイルの中心軸を中心に 90 度の回転運動で係合するため、かがんだりひざまずいたりすることなく立った姿勢で設置できるため、メンテナンス担当者の人間工学に基づいた負担が軽減されます。
- 統合されたレバーポケット:クリップ クラウンには専用の工具係合凹部があり、取り付けレバーを確実に捕捉し、強い力での操作時の滑りを防ぎます。-
- 自動調整-つま先:前縁にはテーパー形状が組み込まれており、回転中にレールの足の絶縁体の中心を自動的に中心にして、わずかな位置合わせの変動を補償します。
メンテナンスと運用の観点
- 鳴き抑制：トウ部の接地圧分布を最適化することで、カーブ鳴きノイズの原因となるスティックスリップ振動傾向を軽減します。{0}
- 構造共振の回避:クリップ アセンブリの固有周波数は、一般的な鉄道車両の励振範囲外になるように調整されており、共感振動の増幅を防ぎます。
- ノイズパスの分離:コイル構成により、振動伝達経路に追加のインピーダンス不整合が生じ、全体的な沿線騒音の低減に貢献します。
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