説明
技術的なパラメーター
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レールeCLIPファスニングシステム
鉄道 e{0}}クリップは、精密に曲げられたワイヤー プロファイルによってレール セクションをベースプレートまたは枕木に固定するように設計された、弾力性のある冷間成形固定コンポーネントです。-弾性エネルギー貯蔵の原理に基づいて動作するこのクリップは、加えられたたわみを持続的な反力に変換し、通過する列車によって発生する横方向、縦方向、および垂直方向の力に対抗します。閉ループまたは半閉ループまたは半閉ループ形状により、自己封じ込めが確保され、突然のトラックダイナミクス時の飛び出しを防ぎます。{7} e{9}} クリップは、さまざまな締結システム間での相互運用性を考慮して設計されており、さまざまなトラックの剛性要件の下で一貫したパフォーマンスを発揮すると同時に、特殊な工具を使用せずに現場での迅速な交換を可能にします。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | 価値・特性 |
|---|---|---|
| 製造工程 | 冷間成形（ワイヤー曲げ） | 誘導加工硬化 |
| 呼び径 | ワイヤーの断面- | 14 mm – 20 mm (アプリケーションによる) |
| 使用温度 | 動作範囲 | -50 度から +70 度まで |
| 設置方法 | ドリブンまたはレバー挿入 | 1 クリップあたり 30 ～ 60 秒 |
| 予想耐用年数 | トラック環境 | 交通密度に応じて 20 ～ 35 年 |
設置とメンテナンスの観点:
- クローズドエンド アーキテクチャ:{0}ループ状または固定された端部の設計により、クリップがキャストイン ショルダー内にしっかりと固定され、高周波振動下で自然に外れるリスクが排除されます。{0}{1}}
- 最適化された曲げ半径:クリップ本体に沿って戦略的に配置された半径により、局所的な応力集中が軽減され、スプリング プロファイル全体にわたる均一な応力分散が促進されます。
- 可変アーム長:非対称のアーム形状により、差動の力伝達が可能になります。{0}長いアームはたわみを吸収し、短いアームは枕木ハウジングにしっかりと固定します。
メンテナンスと運用の観点
- 骨折の抑制:破壊された破片をアンカーハウジング内に物理的に捕捉する残留保持機能を備えて設計されており、壊滅的な故障時の発射物の危険を防ぎます。
- 過負荷警告インジケータ:進行性の変形挙動は、完全な破損が発生する前に、{0}隙間の閉鎖や腕の広がりなどの視覚的な手がかりを提供して{1}検査官に過度の荷重状態を警告します。
- 電気絶縁の互換性:複合絶縁体とシームレスに接続するように設計されており、クリップ本体を通る意図しない電流経路を防ぐことでトラック回路の完全性を維持します。
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