説明
技術的なパラメーター
↵レール e クリップ固定システム
鉄道 E- クリップは、側面から見たときの独特の「E」字型のプロファイルにちなんで名付けられ、鉄道軌道システムにおける重要な種類の弾性締結コンポーネントです。これらは、レールの脚をベースプレートまたは枕木に固定するように設計された単一の-セルフロック式スプリング クリップとして機能します。-その主な役割は、正確で一貫したクランプ力を提供および維持し、縦方向および横方向のレール拘束、振動減衰、および軌道回路の完全性のための電気絶縁を確保することです。
技術仕様:
| モデル/シリーズ | 一般的なつま先荷重 (kN) | 標準線径(mm) | 主な材質・仕上げ | 適合システム・規格 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pandrol ファストクリップ (FP シリーズ) | 12 - 15 (調整可能) | 18 | SAE 5160 スチール / エポキシ塗装 | Pandrol ファストクリップ システム | 2 つのパート システム (クリップ + キャスト ショルダー)。-レバーによる簡単な手動取り付け。 |
| ヴォスロー W 15 | ~15 | 17 | ばね鋼/亜鉛フレークコーティング | ヴォスロー W-構造 | 組み立て済みのスリーパー/ショルダー ユニット用に設計されたワンピース クリップ。-高い耐疲労性。 |
| KPO タイプL(ヘビー) | 20 - 22 | 20 | 51CrV4 / 溶融亜鉛めっき- | EN 13481-4 (重量物輸送) | 非常に重い荷物を運ぶ用途向けに設計されています。-標準範囲内で最高のクランプ力。 |
| 標準 E- クリップ（汎用） | 10 - 12 | 16 | 炭素バネ鋼/亜鉛メッキ | 各種国家規格 | -二次線、側線、産業用線路向けの費用対効果の高いソリューション。 |
| ステンレス製 E- クリップ | 12 - 14 | 18 | オーステナイト系ステンレス鋼 (AISI 304) | 腐食性環境 (C4-C5) | 海岸、トンネル、または化学薬品にさらされるエリアでの最大の耐食性。コーティングなし。 |
アプリケーションシナリオ
公共交通機関および通勤鉄道ネットワーク:シンプルで迅速な設置と信頼性の高い保持により広く使用されており、メンテナンス期間が短く、予測可能なパフォーマンスが不可欠な高頻度の列車スケジュールに最適です。{0}
重軸重 (HAL) 環境:堅牢な設計と高い初期クランプ力が、極度の重量荷重によって引き起こされる激しい振動やレールのクリープに耐える貨物通路や鉱山ラインに選ばれています。
メンテナンスと運用の観点
- ミニマリスト、「インストールすればあとは忘れる」-デザイン:通常の状態ではメンテナンスフリーのコンポーネントとして設計されており、{0}再締め付けの必要がなく、システムの耐用年数にわたってトラックの所有時間と人件費が大幅に削減されます。{1}
- 目視検査プロトコル:一次メンテナンスには、応力腐食割れ、永久変形 (「E」字型の損失)、または肩とレールの脚部との接触点の摩耗パターンの兆候がないか定期的に目視で確認することが含まれます。
- 腐食-疲労相互作用:動的荷重下では孔食が疲労亀裂の開始点となる可能性があるため、過酷な環境（海岸、工業）での耐用年数は防食コーティングの有効性によって決まります。{0}}
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