説明
技術的なパラメーター
レール E クリップ固定システム

鉄道 E- クリップは、高級バネ鋼で作られた鍛造弾性レール留め具です。-そのユニークな E- 形状の形状は、列車の動的な力の下で枕木に対してレールを保持するために一定のつま先荷重を提供します。ボルトやネジを使用せず、弾性たわみを利用して振動を吸収し、レールのクリープに抵抗し、ゲージの安定性を維持します。これは世界中の重量物輸送、旅客、輸送トラックで広く使用されています。-
技術仕様:
| パラメータ | 説明 | 代表値 |
|---|---|---|
| 材料 | EN 10089 または同等のばね鋼 | 60Si2Mn / 51CrV4 |
| 線径 | 標準丸棒径 | 16mm~20mm |
| つま先荷重 | 取り付けられたクリップあたりのクランプ力 | 10~14kN |
| 疲労寿命 | 骨折リスクが発生するまでのサイクル | 500万以上 |
| 適用レールの種類 | UIC / BS / AREMA プロファイル | UIC54、115RE、BS113A |
| 表面仕上げ | 防食タイプ | オイルディップ・亜鉛メッキ |
| 動作温度 | 周囲のトラック範囲 | -40 度から +60 度まで |

設置とメンテナンスの観点:
- 数百万回の輪荷重サイクル後でもクランプ力を維持します。
- 急カーブでのレール転倒や軌間の広がりを防ぎます。
- ボルト締めシステムのように徐々に緩むことはありません。弾性設計により自動ロックされます。-
- 突然の衝撃荷重に耐え、脆性破壊を起こしません。
- -フェイルセーフ設計: 目に見えるクリップの損失は、交換の必要性を示します。
メンテナンスと運用の観点
- 一体型構造により、現場での小さな部品の緩みがなくなります。-
- 油圧または手動テンショナー ツールのみを使用して取り付けます。
- 適用中にトルクレンチや締め付け調整は必要ありません。
- たわみが制限内であれば、取り外して再利用できます。
- 単純なジオメトリの方向による誤ったアセンブリを防ぎます。

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