説明
技術的なパラメーター
レール E クリップ固定システム
鉄道 E- クリップは、鉄道線路システムのコンクリートまたは木製の枕木にレールを固定する、文字「E」の形をした弾性バネ鋼の固定コンポーネントです。 60Si2MnA などの高級バネ鋼合金から製造されたこのセルフ テンション クリップは、独特の幾何学的なデザインにより継続的なクランプ力を提供します。- E- クリップはネジなしで動作し、弾性変形に依存して、熱膨張、動的振動、および車輪荷重に対応しながら、一貫したつま先荷重を維持します。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | 代表値/範囲 |
|---|---|---|
| 材質グレード | ばね鋼合金 | 60Si2MnA / 60Si2CrA / 55Si2Mn |
| 硬度範囲 | HRC | 42-48 |
| トーロード（直径16mm） | kgf | 500-700 |
| トーロード（直径18mm） | kgf | 750-900 |
| トーロード（直径20mm） | kgf | 1100-1400 |
| 疲労寿命 | サイクル | 骨折なしで500万 |
| 最大バネ力 | kN/クリップ | 14 |
| 適用レールの種類 | UIC、アレマ、BS | UIC54、UIC60、115RE、136RE |
設置とメンテナンスの観点:
- 適切に挿入および取り外しするには、専用の張力ツールが必要です
- ネジのないセルフテンション設計により、トルク調整は不要です。{0}}
- 分解せずに目視検査ができるため、状態を迅速に確認できます。
- 最適な疲労寿命を実現するには、挿入深さ 10 ～ 12 mm のたわみを推奨します
- 後部土踏まずと肩の間の隙間は 3 ～ 9 mm の仕様内に収める必要があります
メンテナンスと運用の観点
- レールの安全性を確保するために、クリップあたり最大 14 kN のクランプ力を提供します。
- 標準荷重下で破壊することなく500万回の疲労サイクルを達成
- 後部アーチの内側曲率に臨界応力集中がある
- 溶接トラックの耐クリープ性とねじり安定性を維持します。
- HRC 42 ～ 48 の硬度範囲により、たわみ後の弾性回復が保証されます。
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