説明
技術的なパラメーター
↵レール Deenik クリップ固定システム
Railway Deenik Clip は、主にインドの鉄道事情に合わせて開発された特殊な弾性レール ファスナーで、平らな「M」またはオメガ (Ω) の形に似た独特の二重ループのデザインが特徴です。{0}従来のシングルベンドクリップとは異なり、この構成は片持ち梁の曲げではなく、対称的なバネの圧縮によってクランプ力を生み出します。もともと木材枕木用途向けに設計されたその堅牢な設計は、比較的簡単な設置とメンテナンスの要件を維持しながら、重い軸荷重、極端な温度変化、高い交通密度の下でも優れた耐久性を提供します。
技術仕様:
| パラメータ | 標準グレード | 強化グレード | プレミアムグレード |
|---|---|---|---|
| 応用 | 一般幹線 | 重量貨物線 | 高密度の乗客- |
| クランプ力 | 9～11kN | 11～13kN | 10～12kN |
| 材料 | 中炭素鋼 | シリコン-マンガン鋼 | バナジウム-微合金 |
| インストール | 手動ハンマリング | 油圧ツール | 手動/油圧ハイブリッド |
| 温度範囲 | 0度～60度 | -10度～65度 | -15度～70度 |
| 期待寿命 | 8～10年 | 6～8年 | 10～12年 |
機械的および構造的観点
対称的な負荷分散: デュアル ループ設計により、レール フットの両方のショルダーにバランスのとれた力が発生し、レールと締結コンポーネントの非対称摩耗が軽減されます。
漸進的剛性特性: 単一曲げ設計の指数関数的な曲線とは異なり、作動範囲全体にわたってほぼ直線的な力-のたわみ挙動を示します。
ストレス集中の軽減: 長さ全体にわたる連続的な曲率により、従来のクリップで亀裂が発生しやすい鋭い屈曲点が排除されます。
固有の回復力: 一時的な過剰なたわみ（通常の動作範囲を超える）に耐えることができ、永久的な変形や構造的破損は発生しません。{0}
運用パフォーマンスの観点
- 気候適応: 氷点下に近いヒマラヤ地域から 50 度以上の砂漠条件に至るまで、インドの極端な温度範囲全体で一貫したパフォーマンスを維持します。{0}}
- 破片耐性: オープンループ設計により、バラスト粒子や環境汚染物質が重要な作業領域に蓄積するのではなく、通過することができます。
- 振動減衰: 効果的な高周波振動減衰を提供します。{0}これは、特定のネットワーク領域で依然として一般的であるジョイントされた線路セクションに特に有益です。
- 縦方向の拘束: 同様のサイズの多くの従来の締結システムと比較して、勾配でのレールのクリープに対する優れた耐性を提供します。
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