説明
技術的なパラメーター
コア関数
- 機械的固定：垂直、横方向、および縦方向の拘束力を提供する（動的剛性40-60 kN/mm）
- 弾性バッファリング：弾性成分を介してホイールレール衝撃エネルギーを吸収します
- 絶縁：レールとスリーパーの間の電流の流れをブロックします（電化鉄道に不可欠）
分類（作業原則による）
| タイプ | 機構 | 典型的なモデル | アプリケーション |
|---|---|---|---|
| 弾性ファスナー | スプリングスチール変形（8-12 kn） | 中国のwj -8、ドイツ語eクリップ | HSR/ヘビーハール |
| 硬質ファスナー | 機械式ボルトロック | ロシアのKPO | 従来の行 |
| 直接固定 | スラブトラックへの化学アンカー | 日本のRNタイプ | メトロトンネル |
| 振動吸収 | 統合ラバーダンパー | ケルンエッグシステム | 都市に敏感なエリア |
応用
トラッククランプは、主に垂直、縦方向、および横方向のレール変位を防ぐために使用され、列車の安全性とトラック構造の安定性を確保します.
Gnee-Rail Clamp Workshop
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