AREMA 136lb 136RE TR68 スチールレール

 

鉄道工学用語では、「」という数字を指します。136" はレールの公称重量を表します。これは、レールの重量が 1 ヤードあたり正確に 136 ポンドであることを示します。接尾辞「RE」は、米国鉄道技術協会の標準プロファイルを表します。したがって、AREMA 136RE レールと 136 ポンド レールという用語は、まったく同じ工業製品を指します。さらに、国際鉱山部門、-特にブラジルやその他の南米諸国-では、この同一のレール プロファイルは、頻繁に TR68 として指定されます。レール。

 

のような軽いセクションと比較して、115REまたは132RE、136RE ヘビーレールは、より厚いウェブとより深いヘッドを特徴としています。この堅牢な構造設計は、巨大な貨物列車によって引き起こされる曲げ力に積極的に抵抗します。

 

AREMA 鉄道モデル:

 

 

レールの種類	寸法(mm)				重量(kg/m)	鋼種
	レール高さ(A)	底幅(F)	ヘッド幅(C)	ウェブ厚さ(t)
90ARA-A (TR45)	142.9	130.2	65.1	14.3	44.65	標準強度(SS) 中強度 (IS) 高強度・頭部焼入れ(HH)
100RE	152.4	136.5	68.3	14.3	50.34
115RE(TR57)	168.3	139.7	69.1	15.9	56.9
119RE	173.1	139.7	67.5	15.9	58.86
132RE	180.9	152.4	76.2	16.6	65.58
133RE	179.39	152.4	76.2	17.46	66.1
136RE(TR68)	185.7	152.4	74.6	17.5	67.5
141RE	188.91	152.4	77.79	17.46	69.94

 

グニーレールこの AREMA 標準スチール レールを世界中の軌道請負業者や鉱山会社に供給し、最も過酷な環境でも信頼できるパフォーマンスを保証します。

 

 

鉄道設計および建設チームは、正確なデータに基づいて分岐器を計画し、適切なレール留め具を選択します。グニーレールにて、レールの転がり公差を厳密に管理しています。以下は、136RE レールの正確な寸法とエンジニアリングパラメータです。

 

 

 

エンジニアリングパラメータ	インペリアル測定	メトリック測定
公称重量	レール 136 ポンド/ヤード	136RE レール重量 / 67.57 kg/m レール
レール全高さ	136re レール高さ: 7 5/16 インチ	185.74mm
ベース幅	6インチ	152.40mm
ヘッド幅	2 15/16 インチ	74.61mm
ウェブの厚さ	1 3/16 インチ	30.16mm
断面積	136re レール断面積: 13.35 平方インチ。	86.13 平方センチメートル

 

136RE レールの図面を入手する

 

 

136REレール(または TR68) は、AREMA 規格に従って製造された 67.50 kg/m の頑丈なレールで、通常は高強度を使用します。-炭素 (0.74 ～ 0.86%)そしてマンガン (0.75 ～ 1.25%)耐摩耗性を確保するために、標準引張強度が 983MPa 以上、ブリネル硬度が 310HBW 以上の鋼を使用しています。堅牢な設計により、重量物輸送、幹線、クレーン レールの用途に広く使用されています。-

 

化学成分(%)
アレマ2019	強度グレード	C	シ	ん	P	S	ニ	Cr	V
炭素鋼		0.74-0.86	0.10-0.60	0.75-1.25	0.020以下	0.020以下	0.25以下	0.30以下	0.010以下
低合金鋼	標準強度(SS)	0.72-0.82	0.10-0.50	0.80-1.10	0.020以下	0.020以下	0.15以下	0.25-0.40	0.010以下
	中強度 (IS)	0.72-0.82	0.10-1.00	0.70-1.25	0.020以下	0.020以下	0.15以下	0.40-0.70	0.010以下
	高強度・頭部焼入れ(HH)	0.72-0.82	0.10-1.00	0.70-1.25	0.020以下	0.020以下	0.15以下	0.40-0.70	0.010以下

 

機械的性質
アレマ2019	強度グレード	降伏強さ	抗張力	伸長	ブリネル硬度
		(N/mm²)	(N/mm²)	(%)	(HBW)
炭素鋼	標準強度(SS)	511分	983分	10分	310分
	中強度 (IS)	724分	1069分	10分	350分
	高強度・頭部焼入れ(HH)	828分	1179分	10分	370分
低合金鋼	標準強度(SS)	511分	983分	10分	310分
	中強度 (IS)	552分	1014分	8分	325分
	高強度・頭部焼入れ(HH)	828分	1179分	10分	370分

 

 

長さまたは高強度の材料に関する特別な要件がある場合は、お問い合わせください。お問い合わせ特別なカスタム生産のため。

 

 

136REレールそしてASCE60レールは、重量、用途、設計強度が大きく異なります。. 136RE は、高負荷幹線や鉱山向けに設計されたヘビーデューティー（約 136 ポンド/ヤード）レールです。-一方、ASCE60 は、産業用、クレーン、または軽便鉄道用途に使用される軽量（約 60 ポンド/ヤード）レールです。. 136RE は交通量の多い環境での寿命を重視し、ASCE60 は低コストとメンテナンスの容易さを優先します。

 

 

重量と耐荷重:

 

• 136RE: 重量レール。多くの場合、1 ヤードあたり約 136 ポンド (約 67.5 kg/m) の重さがあります。高い軸重と高速幹線に適しています。-

 

• ASCE60: ライトレール、重量は 1 ヤードあたり約 60 ポンド (約 29.8 kg/m) です。低速、軽量-のアプリケーション向けに設計されています。

 

デザインアプリケーション:

 

• 136RE: アメリカ市場で重量物輸送鉄道、鉱山トラック、重量物-システムなどに広く使用されています。

 

• ASCE60: クレーン レール、小型産業用輸送、軽負荷の工場用途に使用されます。-

 

構造プロファイル:

 

• 136RE (AREMA): 米国鉄道エンジニアリングおよびメンテナンス-の-道路協会基準に基づいて構築されており、耐摩耗性を高めるための大きなヘッドなど、交通量の多い場合でも耐えられる堅牢な設計が特徴です。

 

• ASCE60: 古い米国土木学会標準に従い、より軽量なサービスのための簡単なプロファイルに重点を置いています。

 

パフォーマンス特性:

 

• 136RE：耐摩耗性に優れ、硬度が高く、経年疲労に強い設計です。

 

• ASCE60: 重量レールに比べて引張強度が低いため、低周波数および軽荷重に適しています。

 

 

重量スチールレールの輸送には、専門的な物流計画が必要です。当社には、136ポンドのレールを世界中の港に安全に配送した豊富な経験があります。

 

• 安全なバンドル:レールは頑丈なスチール ストラップまたはスチール ワイヤ ロープを使用してしっかりと束ねられています。{0}これにより、海上輸送中のズレや摩擦による損傷を防ぎます。

 

• 腐食保護:長期の航海では、ご要望に応じてレールウェブとベースに防錆ワニスや保護塗料を塗布することもできます。{0}

 

 

グニーレールはスチールレールの製造と加工を専門としています。当社は線路エンジニアリング要件に完全に焦点を当てており、世界的な鉄道プロジェクトに正確なレールプロファイル、カスタム加工、認定された品質文書を提供しています。

 

1. 包括的な鉄道プロファイルと在庫

私たちが提供するのは特定のプロファイルだけではありません。当社は、AREMA、EN、DIN、JIS、AS、GOST などの国際鉄道規格を製造および在庫しています。

 

 

標準	9月	材質 代表グレード
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
アレマ	115RE	SS、HH、LA、IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/分	U71Mn
	60kg/分	U75V
	75kg/分
TB/T2344-2012	50kg/分	U71Mn、U75V、U77MnCr
	60kg/分	U78CrV
	75kg/分
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15kg/分	55Q, Q235
	18kg/分	55Q, Q235
	22kg/分	55Q, Q235
	24kg/分	55Q, Q235
	30kg/分	55Q, Q235
	38kg/分	5000万、U7100万
	43kg/m	5000万、U7100万
GBクレーンレール	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

見積もりを取得する特定のレールプロファイル用

 

2. 高度なレール製造

 

当社の生産ラインは、ユニバーサル圧延技術と制御された冷却プロセスを利用しています。当社は軽量レール、重量物レール、-超重量物クレーン レールの製造が可能です。-トラックの要件に応じて、ホイールの激しい摩擦に耐えるために、標準のカーボン レールとヘッド硬化 (HH) レールの両方を製造します。{4}

 

3. 厳格な完成品テスト

 

私たちは厳格な製造後テストを実施しています。{0}すべてのレールは 100% 連続超音波検査 (UT) を受けて、内部亀裂や金属上の欠陥を検出します。当社では、レーザー寸法スキャン、機械的真直度検査、落下重量試験を実施して、レールが地元の鉄道当局の正確な公差を満たしていることを確認します。-

 

4.-社内カスタマイズ サービス

 

お客様の設計図面に従って正確にレールを加工します。当社の施設には、カスタム長さの精密切断（ターンアウト マイター カットを含む）やフィッシュボルト穴の事前穴あけを実行するための CNC 機械が装備されています。-

 

5. ワンストップのマッチングファスナー

当社は、製造するすべてのレールプロファイルに対応するトラックファスナーを製造します。正確なタイプレート、ジョイント バー (フィッシュプレート)、トラック ボルト、レール クリップを当社の工場から直接調達できます。これにより、トラックの組み立て時に 100% の寸法互換性が保証されます。

6. グローバル認定とドキュメンテーション

当社の製造プロセスは ISO 9001 規格に準拠しています。当社はすべての出荷に、正確な化学分析と物理試験の結果を詳述した EN10204 3.1 ミル テスト証明書を提供します。さらに、当社のレール製品は、TSI（相互運用性のための技術仕様）認証を取得し、次のような機関からの第三者検査に合格しています。{0}SGSクライアントのリクエストに応じて BV を実行します。

 

 

 

グニーレール高品質の鋼鉄レールを製造しています。-当社には強力な製造能力があります。競争力のある価格と信頼性の高い配送を提供します。すべてのレールは国際基準を満たしています。 GNEE RAIL は専門的な輸出サービスも提供しています。これにより、スムーズな物流と顧客満足が保証されます。

 

GNEE RAIL を輸出しましたS20 インドネシアへの鋼鉄レール。これらのレールは、ライトレールや産業用鉱山ラインによく使用されます。また、426 トンのレールも出荷しました。60ポンドメキシコ行きの鉄道。この仕様は港湾および産業用軌道システムに共通です。UIC54鉄道はベトナムに送られました。このプロファイルは、この地域の標準軌鉄道のアップグレードに適合します。別の注文40ポンド鉄道はペルーに行きました。これらのレールは、山岳地帯の鉱山地域で狭軌の路線を運行しています。GNEE RAIL はまた、150 トンの鉄道を納入しました。CR73ベトナム行きの鉄道。 CR73 タイプは、高負荷および高交通密度向けに設計されています。

 

 

 

• 136ポンドレールとはどういう意味ですか?

 

A: 136 ポンド レール (具体的には 136 RE または TR68) は、1 ヤードあたり 136 ポンド (約 . 67.4 kg/m または 1.5 ポンド/インチ) の重さの頑丈な鉄道レールです。-高速鉄道、重量物輸送、幹線鉄道向けに設計されており、高さ 185.74 mm と厚みがあり、高い垂直荷重と動的応力に耐えられる堅牢な構造特性を備えています。

 

• 136レールの高さはどれくらいですか？

 

A: 136RE レール (または 136 ポンド/ヤード レール) の高さは通常 185.74 mm (7.31 インチ) です。これは、米国鉄道エンジニアリングおよびメンテナンス-道路協会 (AREMA) の標準重量レールであり、ベース幅 152.4 mm、ヘッド幅 74.61 mm を特徴としています。-

 

• 135ポンドのクレーンレールの大きさはどれくらいですか?

 

A: 135 ポンド クレーン レール (CR135) は、主に大型天井クレーンの滑走路や産業用途に使用される特殊なスチール レールです。-公称重量は 135 ポンド/ヤード (67.39kg/m)、標準高さは 5.75 インチ (146.05mm)、ヘッド幅は 3.438 インチ (86.5mm) です。

 

• 132RE レールと 136RE レールの主な違いは何ですか?

A: どちらもベース幅 (6 インチ) は同じですが、136re レールの高さはわずかに高く、ヘッドは厚くなっています。これにより、136RE はより高い軸荷重に耐えることができ、交換が必要になるまでの摩耗寿命が長くなります。

 

• 136 ポンドのレールには標準カーボン (SS) またはヘッド硬化 (HH) を選択する必要がありますか?

A: それはトラックのレイアウトによって異なります。 Standard Carbon はコスト効率が高く、直線の本線線路に最適です。-ただし、鉄道に急なカーブがある場合、または極端なトン数を扱う場合 (鉱山列車など)、激しい車輪の摩擦に耐えるためにヘッド硬化レールを強くお勧めします。

 

• AREMA 136RE レールに適合するレール アクセサリを提供できますか?

A: はい、私たちはワンストップトラックの材料サプライヤーです。{0} 136 ポンドのレールに加えて、完全に一致する AREMA タイプレート、標準ジョイント バー、頑丈なトラック スパイク、弾力性のあるレール クリップも提供しています。-弊社から完全なセットを購入すると、インストール時の互換性の問題がなくなります。

 

• 工場で 136re レールのセクションにフィッシュボルトの穴を事前に開けることはできますか?{0}

A: はい、もちろんです。当社工場では精密なCNC穴あけサービスを提供しています。 GNEE RAIL は、AREMA 規格に厳密に従って、レール端に標準の 4- 穴または 6 穴パターンを穴あけすることができ、現場でジョイント バーを簡単に取り付けることができます。

 

• TR68 レールを購入すると、どのような品質文書が届きますか?

A: 私たちは完全な透明性を提供します。出荷ごとに、ミルテスト証明書 (MTC 3.1) が届きます。この文書には、特定のバッチの正確な化学分析、機械的特性試験結果、および超音波試験 (UT) クリアランス レポートが含まれています。

 

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グニーレールは、136 ポンドの鉄道注文の直接処理および物流サービスを提供します。当社では、お客様の線路図面に基づいて、当社の施設で精密切断（標準の 39 フィート、40 フィート、または特定の分岐器長など）を実行し、ジョイント バーの穴をあけます。これにより、建設現場での二次加工の必要がなくなります。

 

プロジェクト予算の計算に役立つよう、正確な FOB または CIF 海上輸送コストを 24 時間以内に提供します。すべての鉄道貨物は、EN10204 3.1 ミル テスト証明書とともに配送されます。詳細な見積もりを得るには、必要なレールのグレード、長さ、トン数を送信してください。

 

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