中国の標準鋼レールの種類

鋼鉄のレールは、鉄道線路の主要なコンポーネントです。その機能は、機関車と車両の車輪を前方に導き、車輪の膨大な圧力に耐え、寝台車に伝達することです。スチールレールは、ホイールに連続的、滑らかで、抵抗ローリング表面を提供する必要があります。電化鉄道または自動ブロックセクションでは、スチールレールもトラック回路として機能します。

スチールレールのサンプル図

現在、中国で生産された鋼鉄のレールの分類は次のとおりです。

スチールレールは、カーボンレール、合金レール、熱処理レールの3つのタイプに分けることができます。カーボンレールは、主に炭素（C）とマンガン（MN）の2つの要素を使用して、強度を高め、靭性を改善します。 U 71 mn、AP1、U74。合金鋼レールは炭素鋼レールに基づいており、バナジウム（V）、チタン（TI）、クロム（CR）、モリブデン（MO）などの適切な量の合金要素が追加され、レールの強度と靭性が向上します。たとえば、PD1、PD3、V1TI軌道。鋼鉄のレールの熱処理は、主に炭素レールの加熱と制御された冷却を伴い、その金属構造を改善し、高強度と靭性を達成します。 PD2など。

トラックの重量によると、38kg/m（p38）、43kg/m（p43）、45kg/m（p45）、50kg/m（p50）、60kg/m（p60）、および75kg/m（p75）があります。
機械的特性によると、通常のレールは、通常のレール、高強度レール、耐摩耗性レールの3つのタイプに分かれています。通常のレールは、800 MPaを超える引張強度のあるレールを指し、高強度レールは900 MPaを超える引張強度のあるレールを参照し、耐摩耗性レールは1100 MPaを超える引張強度のレールを指します。

鋼鉄のレールの長さに応じて、12.5m、25m、75m、お​​よび100mでは、主に25mの鋼鉄のレールを生産しています。現在、中国で最も一般的に使用されている軌道は、P60のU71MNです。

スチールレールのサンプル図