高速鉄道線路の熱膨張と収縮

高速レールに乗るとき、電車が走っているときに「clang」音がほとんど聞こえないことに気づきましたか？これは、高速列車が使用するシームレスなトラックのおかげです。高速鉄道は時速140キロメートル以上の速度で走行するため、レールの間にギャップがある場合、脱線などの安全事故を引き起こす可能性があります。それでは、レールの熱膨張と収縮の問題を解決する方法は？結果としてレールは変形しますか？

従来のレールは寝台車とスパイクで固定されていますが、圧力が低いため、レールを完全にロックすることはできないため、圧力を解放するためにギャップを予約する必要があります。シームレスなトラックは、2つの寝台車間のレールの熱膨張と収縮の変形を制御し、わずかな変形が発生したとしても、列車の動作に影響しません。

具体的には、シームレスなトラックは、ガセットとボルトを介してスリーパーでレールをしっかりと押します。固定装置は弾力性があるため、レールが上方に持ち上げられると、固定装置はこの力を吸収し、ネジを介してスリーパーに送信できます。さらに、レールの下のゴムパッドの膨張係数はレールの膨張係数よりも大きいため、レールの底部は常に空のストレス状態になります。

この設計により、高速で移動するときに高速列車の安全性と快適さが保証され、同時にレールの熱膨張と収縮の問題を解決します。