レールクリップは、鉄道の留め具システムのコンポーネントです。鉄道線路を基礎となる眠りに固定するために使用されます。レールクリップによるクランプ力は、ゲージを維持し、スリーパーと比較してレールが垂直方向と水平方向に移動するのを防ぐのに役立ちます。
鉄道のクリップ仕様
| タイプ | Eクリップ（E1809、E2006、E2007、E2009など） | |||
| SKLクリップ（SKL1、SKL3、SKL12、SKL14） | ||||
| または顧客の図面によるタイプ | ||||
| 材料 | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| 化学組成（％） | C：0.56-0.64、MN：0.60-0.90、SI：1.60-2.00、CR：0.35、P以下のP：0.03以下、S：0.03以下 | C：0.56-0.64、MN：0.40-0.70、SI：1.40-1.80、CR：0.70-1.00 P：0.03以下、S：0.03以下 | C：0.52-0.60、MN：0.60-0.90、SI：1.50-2.00、CR：0.35 p以下0.03、s未満、S：0.03以下 | C：0.35-0.42、MN：0.50-0.80、SI：1.50-1.80、P：0.03未満、S：0.03以下 |
| 硬度 | Eクリップの場合：44-48HRC | |||
| SKLクリップの場合：42-47HRC | ||||
| 疲労寿命 | Dia.18の場合、壊れることなく300万サイクルです | |||
| DIA.20の場合、壊れることなく500万サイクルです | ||||
| 表面 | プレーン（オイル）、酸化物黒、カラーペインティング、HDG、亜鉛メッキ... | |||
| 標準は参照します | DIN17221、BS970、GB/T1222 | |||
レールクリップの仕様
| e -タイプクリップ | |||
| モデル | 直径 | 材料 | 硬度 |
| E1809 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| E2055 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| SKLテンションクリップ | |||
| モデル | 直径 | 材料 | 硬度 |
| SKL1 | ø13 | 60SI3CRA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60SI3CRA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38SI7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60SI2MNA | 42-47 |
| FC 1500 | FC 1600 | |
| 公称バックル圧力 | 1000 kgf | 1250 kgf |
| バックル圧力 | >16 kN | >20 kN |
| 登山に対するレールの抵抗 | >7kn | >9 kN |
| 絶縁抵抗 | >5 KO | >5 KO |
中国に拠点を置く鉄道留め具の大手メーカーとして、Gnee Railはトラックボルト、スリーパースクリューなど、他の多くの鉄道ファスナーも生産しています。レールアンカー、レールジョイントバー、ネクタイプレート、レールクリップ、弾性レールクリップ、SKL張力クランプ、レールショルダーなど。
