製品の説明
鉄道スパイクの原材料は、一般に、Q235、Q345、または中程度の炭素鋼などの高品質の炭素構造鋼または合金鋼であり、十分な強度と靭性を確保しています。製造プロセス中、スパイクは通常、熱い鍛造またはコールドヘッドであり、アニーリングやクエンチングなどの熱処理プロセスを受けて、硬度と耐摩耗性を改善します。
高湿度、海洋、コールドゾーンなどの特別な環境で使用されるスパイクの場合、耐食性を改善するには、ホットディップの亜鉛めっき、電気循環、エポキシ樹脂コーティングなどの表面処理も必要です。高度な自動生産ラインは、バッチ、効率的、標準化されたスパイクの生産を実現し、各製品がAREMA、EN、UICなどの国際鉄道産業の品質基準を確実に満たすことを保証します。
鉄道のスパイク素材:
| 材料 | |||
| 学年 | 4.6 | 5.6 | 8.8 |
| 材料 | Q235 | 35# | 45# |
| 機械的特性 |
抗張力: |
抗張力: |
抗張力: |
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降伏強度: |
降伏強度: |
降伏強度: |
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伸長: |
伸長: |
伸長: |
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| コールドベンディング:亀裂のない90度 | |||
| 表面 | プレーン(オイル)、酸化物黒、亜鉛、HDG、ワックス、ビチューメン、ダクロメット、シェラード化 | ||



インストールプロセス
鉄道スパイクの設置プロセス:
1。寝台車の準備
2。鉄道の配置
3。スパイクの位置付け
4。スパイク挿入
5.ゲージプレートとその他のアクセサリーをインストールする(該当する場合)
6。最終検査


私たちについて
豊富な輸出経験、グローバルな顧客にサービスを提供します
グニー鉄道機器の輸出において10年以上の経験があり、鉄道スパイクのさまざまな国の鉄道システムのさまざまな要件を理解しています。現在、当社の製品は、米国、カナダ、カナダ、オーストラリア、チリ、南アフリカ、インドネシア、サウジアラビアなどを含む30か国以上に輸出されています。当社の顧客には、鉄道エンジニアリング会社、鉄道メンテナンスユニット、材料販売業者などが含まれます。


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