のレール固定システム鉄道の線路インフラにおいて重要な役割を果たしており、木造でもコンクリートでも、レールと枕木を接続する中心的なアセンブリとして機能し、列車の運行の安全性と安定性を確保します。

適切に設計された締結システムは、レールを所定の位置に固定して正確な軌道ゲージを維持するだけでなく、レールの縦方向および横方向の動きを防ぎます。-また、列車運行時に発生する振動や衝撃を吸収し、レールや枕木の寿命を延ばします。

GNEE RAIL の鉄道固定システム
拳締めシステム
拳締めシステム南アフリカ、スワジランド、ボツワナ、ナミビアで広く使用されており、レールクリップ、ベースプレート、絶縁スチールピンの3つの部品で構成されています。

| 項目名 | 鉄道用フィストクリップ固定システム |
| 使用法 | レール固定 |
| 材料 | 38Si7、60Si2MnA、60Si2CrA、55Si2Mn |
| 表面処理 | ブルーイング、プレーンオイリング、カラー塗装など |
| 交付付き書類 | 機械的特性、化学組成、全サイズのレポート |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
Nabla レール固定システム

| アイテム | ナブラクリップ | 絶縁体 | スクリュースパイク | スプリングワッシャー または プラスチックダボ | |
|---|---|---|---|---|---|
| 量 | 2 | 2 | 2 | スプリングワッシャー | プラスチックダボ |
| 2 | 2 | ||||
| 材料 | 60Si2MnA、60Si2CrA | 強化ナイロン66(PA66) | グレード5.6:35# | ML08AI | HDPE、強化ナイロン 66 (PA66) |
SKL レール固定システム
3種類ありますSKL ファスニング システム, SKL3、SKL12そしてSKL14。 SKLテンションクリップ、Ss35ネジスパイク、平ワッシャー、プラスチックダボ、ガイドプレート、レールパッドで構成されています。仕様は以下の通りです。

| アイテム | SKLテンションクリップ | SS35スクリュースパイク | 平座金 | プラスチックダボ | ガイドプレート | レールパッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 量 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| 材料 | 60Si2CrA、60Si2CrA、38Si7 | グレード 4.6: Q235 グレード5.6: 35# グレード 8.8: 45# |
Q235 | HDPE、強化ナイロン 66 (PA66) | 強化ナイロン66(PA66) | EVA、またはゴム |
グニーレールさまざまな鉄道路線に高品質で安全なレール締結システムを提供できます。高速鉄道、普通鉄道、地下鉄を問わず、クリップタイプ締結システム、SKLレール締結システム、KPOレール締結システム、スプリングブレード締結システムを提供できます。当社の製品は、一定のレールゲージと水平位置を維持する優れた性能を持っています。優れた弾性により伝達ノイズが低く、締結機構がシンプルなため付属品の交換も容易です。当社は世界中のお客様のために信頼性の高い製品を製造することに尽力しています。






