レール弾性クリップの直径は何ですか?
の直径レール弾性クリップ通常は~の範囲です13mm~23mm、14 mm、16 mm、18 mm、20 mm などの一般的なサイズがあります。具体的な直径はクリップのタイプとその用途によって異なり、レールのサイズと必要なつま先の荷重によって決まります。
- 一般的な範囲:ほとんどのレール弾性クリップの直径は 13 mm ~ 23 mm です。
- 一般的なサイズ:14 mm、16 mm、18 mm、20 mm などのいくつかの標準サイズが広く使用されています。
- 応用:選択される具体的な直径は、レールのサイズや望ましいつま先荷重 (レールを所定の位置に保持する力) など、レール締結システムの要件によって異なります。たとえば、直径 18 mm のクリップのつま先荷重は 800 ~ 1000 kgf になる可能性があります。

| モデル | 直径 | 重さ | 材料 |
| タイプⅢ | Ø18 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/個 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/個 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/個 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| PR85 レールクリップ | Ø13 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/個 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/個 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/個 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/個 | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0.53kg/個 | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0.53kg/個 | 60Si2MnA |
| 特殊レールクリップ | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2MnA |
| ロシアレールクリップ | Ø18 | 0.58kg/個 | 60Si2MnA |
| ディーニククリップ | Ø25 | 0.49-0.68kg/個 | 60Si2MnA |
| シングルアンチ- | Ø20 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| 盗難 |
レールクリップの加工手順
レール クリップの完全なプロセス手順は次のとおりです。
- 原材料の購入
- 剪断
- 鍛造温度まで加熱
- 形にする
- 硬化
- テンパリング
- 表面処理
- 検査-梱包

ばね鋼棒は、最初に必要な長さに応じてせん断する必要があります。通常、せん断された棒は 950 度から 1000 度に加熱され、その後加熱された棒は鍛造のためにパワープレスに送られます。 3 セットの金型と治具は、ハンマーで叩く前の図面どおりに保管されます。鍛造されたレールクリップは焼入れタンクに送られます。寸法精度と焼き入れ硬さをチェックした後、レールクリップは次の焼き戻し工程に送られ、ばねに適切な靭性が得られます。最終製品は厳重な検査を経て梱包されます。
AGICOのレールクリップ
GNEE RAIL は、レール クリップの製造のすべての段階で厳格なテストと完全な認証を実施し、原材料の購入から完成したレール クリップの梱包に至るまでの完全な品質管理システムを備えています。私たちは生産ラインの各プロセスをチェックする専門の検査チームを持っています。

グニーレールは最適な品質の幅広いレール クリップを提供しており、これらのレール クリップは高精度で設計され、プレミアム グレードのバネ鋼で構成されています。 GNEE は、18 年以上のレール クリップ生産経験を経て、中国最大かつ最も競争力のあるレール クリップの生産拠点となり、全国規模の大規模および中規模の鉄道プロジェクトを入札する資格を持っています。さらに、当社のレールクリップは、お客様の要件に応じてカスタマイズできます。






