線路は、鉄道レール、線路、鋼鉄レールなどとも呼ばれ、鉄道線路システムで広く使用されています。鉄道転轍機との連携により、列車を方向転換することなく走行させることができます。一般に、鉄道の線路は平行した 2 本の鋼線で構成され、枕木の上に安定して敷かれています。

レールはどのグレードの鋼ですか?なぜ錆びないのか？

重い鉄道線路は非常に丈夫な鋼片です。レール鋼は通常 1084 または同等の熱間圧延鋼です。炭素0.7～0.8％、マンガン0.7～1％を含む中炭素鋼です。この鋼は熱処理に非常に適しています。靭性があり、硬化しやすく、鍛造可能です。

1084 鋼の化学組成:

線路鋼の性質

• この鋼の際立った特徴の 1 つは、マンガン含有量が高いことです。これは正当な理由による要件です - これにより、より集中的な熱処理が可能になります。

• レールが長期間にわたって優れた性能を発揮するには、鋼鉄が高い耐摩耗性と耐破壊性という 2 つの非常に重要な品質を備えている必要があります。

• より深い熱処理により、鋼に高い強度特性が与えられます。基本的には時間の経過とともに表面クラックが発生しにくくなります。

• ご想像のとおり、電車は重いので、その下にあるものに多大な圧力がかかります。列車のサイズや用途にもよりますが、線路の耐用年数は 5 年から 100 年と見込まれます。

• レールは硬くて強度があり、熱処理が必要なほとんどのアイテムに最適です。これは、熱処理可能な「金属スクラップ」スペクトルの最も硬い部分です -。通常、板バネなどよりも硬いです。

• 通常、ヤードあたりの重量で指定されます。メインラインは通常 1 ヤードあたり 130 ポンドですが、小さなラインは最大約 70 ポンドになる場合があります。鉱山の手押し車に使用されている古いラインなど、非常に小さなラインの場合は、さらに小さいことがわかります。これは、幹線線路を 1 フィート切断すると、その重量が 40 ポンドを超える可能性があることを意味します。

なぜレールは錆びないのでしょうか？

• 最大の理由は、レールに使用されている鋼材が高品質の合金鋼で構成されているためです。実際、レールに使用される鋼材にはさまざまな種類の金属が混合されています。マンガロイは、12% のマンガンと 0.8 ～ 1.2% の炭素を含む合金です。これらすべてが一緒になって、レールの酸化プロセスの腐食速度を遅くします。その結果、2～3年で錆びるはずの鉄が何年も走り続けることになり、電車も何年も走り続けることになります。

• さらに、レールの鋼材は腐食しにくい高品質の合金鋼でできています。レールはより高い動的応力にさらされるため、これが必要になります。レールの断面も厚くなっています。レールの表面が錆びると、それがバリアとして機能し、腐食の速度が遅くなります。

• レールの上面と上部側面は、摩擦や磨耗によって磨かれ錆びない状態が保たれるため、通常は腐食しません。-鉄道では、列車のブレーキによって発生した錆を除去するためにレールを研磨することもあります。列車のブレーキによって生じる表面欠陥を除去するためです。この欠陥が劣化して深くなると、高速で列車がぶつかる大きな衝撃によってレールが破損する可能性があります。

• 異なるレールは異なる間隔で交換されます。それは、通過する列車の重量、列車の周波数、線路の位置、つまりカーブ、直線、線路上などによって異なります。カーブでも、直線でも、トンネルでも。レールは通常、操車場や線路の交通量の少ないセクションで再利用され、ストレスが少なくなります。

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