鉄道パッドレールファスナーシステムにおいて常に重要な役割を果たします。間の寝具機器です。線路そして鉄道枕木（または枕木）、クッションとサポートを提供することで鉄道の安全かつ安定した運行を保証します。
レールパッドの劣化速度に影響を与える要因は何ですか?
レールパッドの経年劣化は、環境要因（熱、紫外線、湿気、化学薬品）、機械的応力（車軸荷重、速度、振動、トラックの凹凸、クリップ力）、パッドの材料組成（EPDM、EVA、PU）の影響を受け、劣化により剛性の増加、亀裂、減衰の低下が生じ、トラックのダイナミクスや騒音に影響を与えます。
重要な要素
温度: 高温は劣化 (酸化) を促進しますが、非常に低い温度は剛性を大幅に高め、振動減衰に影響を与える可能性があります。
UV 光: 太陽光にさらされると材料の破壊が引き起こされ、さまざまなポリマー (EPDM と EVA など) が異なる反応を示し、剛性の変化や亀裂が生じます。
機械的負荷と振動: 重い軸重、高い列車速度、一定の振動は疲労と機械的摩耗を引き起こし、パッドの特性を変化させます。
材料の種類: さまざまなポリマー (EPDM、EVA、ポリウレタン) には固有の脆弱性と強度があり、老化速度とストレスへの反応に影響を与えます。
汚染: バラストや環境からの砂、水、化学物質が浸透し、化学的劣化を引き起こしたり、機械的性能に影響を与えたりする可能性があります。
クリップ力/つま先荷重: 適切な締め付け力 (つま先荷重) が失われると、応力分布が変化し、パッドの劣化が加速する可能性があります。
パッド設計: ダンピング ブロックやメッシュ設計などの機能により、応力分散が改善され、耐用年数が延長されます。
鉄道パッドはどのように機能しますか?
レールと枕木 (枕木) の間にある柔軟なゴム/ポリウレタンのマットである鉄道パッドは、衝撃を吸収し、衝撃を緩和し、通過する列車からの荷重を分散することで機能し、線路構造を磨耗から保護し、騒音を低減し、乗客の快適性を向上させます。これはクッションとして機能し、金属とコンクリートの直接接触を防ぎます。また、その弾性により応力が軽減され、振動と摩耗を管理することでトラック システム全体の寿命が延びます。
当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。
| 原材料 | ゴム、EVA、TPEE、HDPE |
| 標準 | UIC、アレマ、TB/T2626-95 |
| 応用 | 43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、UIC54、UIC60、S49 |
| 型番 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 動作温度 | -50〜70度 |
| 証明書 | MSDS、ROHS、リーチ |
| 注意事項 | 清潔で換気の良い場所に保管する必要があります。直射日光を避け、熱源や化学試薬から遠ざけてください。油、有機溶剤、その他の化学薬品に触れないでください。露出禁止。 |
グニーレールは、高速鉄道、普通速度鉄道、クレーン用のさまざまなタイプの優れた弾性レール パッドを提供しています。-特にゴム、EVA、TPEE、HDPE製のレールパッドはお客様に非常に人気があります。当社の鉄道用ゴムパッドは、UIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールに適合します。当社の生産ラインには130セット以上の機械があり、年間最大2000,000個のレールパッドの生産能力に達します。当社は、幅広いレールパッドやその他のトラック材料を競争力のある価格で提供しています。
