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レールクリップの制限は何ですか

Sep 30, 2025 ご伝言

レールクリップ(鉄道用弾性クリップ) は、最新のレール固定システムの中核コンポーネントです。優れた弾性力とクランプ力により、各種線路に幅広く使用されています。レール クリップは、レールの安定化、振動の緩和、線路ゲージの維持に重要な役割を果たしますが、特定の用途では考慮する必要がある制限もあります。

 

rail fastening

 

まず、ほとんどのレール クリップは高強度の素材で製造されています。{0}ばね鋼、そのパフォーマンスが環境条件に敏感になります。高温-、低温-、または湿気が多く腐食性の環境では、疲労寿命が短くなる可能性があります。長期間放置すると、腐食、亀裂、またはクランプ力の低下を引き起こす可能性があります。-適切かつ定期的にメンテナンスを行わないと、締結システム全体の安定性が損なわれる可能性があります。

 

rail clamp

 

主なレールクリップ製品のパラメータ

 

rail fasteners

 

名前 レールクリップ
タイプ E クリップ (e1809、e2006、e2007、e2009 など)
Skl クリップ (skl1、skl3、skl12、skl14)
またはお客様の図面によるタイプ
材料 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
化学成分(%) C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.56~0.64、Mn:0.40~0.70、Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.52~0.60、Mn:0.60~0.90、Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下
硬度 eクリップの場合: 44-48HRC
SKLクリップ用:42-47HRC
疲労寿命 Dia.18は300万サイクルでも壊れません
Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。
表面 プレーン(オイルド)、オキサイドブラック、カラー塗装、HDG、亜鉛メッキ...
標準参照 DIN17221、BS970、GB/T1222

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。

 

第 2 に、レール クリップは弾性と減衰能力を備えていますが、それだけでは重量輸送鉄道や高速鉄道での高周波衝撃力を完全に吸収することはできません。{0}{1}{2}このため、レール クリップは以下と組み合わせて機能する必要があります。その他の締結部品のようなレールパッド、ゲージ ブロック、-アンダースリーパー パッドを使用して、線路構造の長期耐久性と安全性を確保します。-同時に、レール クリップは正確に取り付ける必要があります。-適切に配置されていなかったり、不均一な応力が加わったりすると、クランプ力が不十分になったり、過度に集中したりして、摩耗が加速したり、早期に故障したりする可能性があります。

 

railway fastening

 

さらに、レール クリップの交換とメンテナンスは手動操作に依存します。メンテナンスの需要が高い鉄道では、これによりコストと作業量が増加する可能性があります。そのため、一部の産業用軌道や頑丈な港湾鉄道では、エンジニアは弾性レール クリップとボルト締めレール クランプや溶接締結を組み合わせたハイブリッド締結システムを採用して、極度の荷重下でのクリップの限界を補うことがよくあります。-

 

crane rail fastening

 

グニーレール高品質のレール クリップを提供します。-E- クリップ、SKL クリップ、そしてパンドロールクリップ、レール パッド、レール クランプ、フィッシュプレート、ボルトと統合された完全な固定ソリューションを提供します。これにより、すべてのコンポーネントが連携してトラック全体の安定性が向上し、耐用年数が延長されます。費用対効果が高く、-高性能な-レール締結ソリューションをお探しの場合は、ジーニーレールにお問い合わせください専門的なサポートのために。