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レールクリップの表面処理方法の違いは何ですか?

Nov 27, 2025 ご伝言

レールクリップの表面処理方法の違いは何ですか?

 

レールクリップレールをその下のベースプレートにしっかりと取り付けるために使用されるツールです。その主な目的は、レールを安定に保ち、アライメントの問題や事故を引き起こす可能性のあるずれを防ぐことです。レールクリップの材料と設計の選択は、鉄道活動で頻繁に直面する気象条件や機械的圧力において耐久性を確保するために慎重に行われています。

 

rail fastening

 

OEM および OBM メーカーとして、GNEE RAIL は、W テンション クランプ、e{0}}クリップ、ファスト-クリップ、SKL テンション クランプ、ナブラ ブレードなど、国際的に一般的な幅広いタイプのレール クリップを製造できるだけでなく、お客様の特定の要件に合わせて製品をカスタマイズすることもできます。

 

モデル 直径 重さ
タイプⅢ Ø18 0.80kg/個
E1609 Ø16 0.43kg/個
E1809 Ø20 0.61kg/個
E1813 Ø18 0.62kg/個
E2001 Ø20 0.80kg/個
E2007 Ø20 0.80kg/個
E2009 Ø20 0.80kg/個
E2039 Ø20 0.80kg/個
E2055 Ø20 0.80kg/個
E2056 Ø20 0.80kg/個
E2063 Ø20 0.80kg/個
PR85 レールクリップ Ø13 0.25kg/個
PR309A Ø19 0.85kg/個
PR401 Ø20 0.97kg/個
PR415 Ø20 0.95kg/個
PR601A Ø20 1.03kg/個
SKL1 Ø13 0.48kg/個
SKL3 Ø13 0.48kg/個
SKL12 Ø13 0.53kg/個
SKL14 Ø13 0.53kg/個
特殊レールクリップ Ø13 0.48kg/個
ロシアレールクリップ Ø18 0.58kg/個
ディーニククリップ Ø25 0.49-0.68kg/個
シングルアンチ- Ø20 0.25kg/個
盗難

 

レール クリップの表面処理は、主にコスト、耐食性、性能が異なります。たとえば、{0}}油引きと黒ずみなどのより耐久性のあるオプションへ亜鉛メッキ(電気亜鉛メッキまたは溶融-)、ダクロメット コーティング、特殊塗料。方法の選択は、特定の環境と必要な保護レベルに応じて異なります。亜鉛メッキとコーティングのオプションにより、湿気、塩分、化学物質に対する耐性が向上します。

 

rail fastening

 

方法 説明 利点 短所
プレーン(オイル仕上げ) 基本的な低コストの油層が一時的な腐食保護のために塗布されます。{0} 最低コスト。 一時的な保護のみを提供します。油を塗らないとすぐに錆びてしまいます。
酸化(黒ずみ) 表面を黒くする低コストの化学処理。- 低コストで初期外観も良好です。 固有の防錆性はほとんどありません。錆び防止のため注油が必要です。
亜鉛めっき(電気{0}}めっき) 鋼を亜鉛の層でコーティングする一般的で比較的単純なプロセス。 -コスト効率が高く、外観が良く、適度な耐食性を備えています。 腐食性能は、他の方法と比較して一般に中程度であると考えられています。高強度ファスナーでは水素脆化を引き起こす可能性があります。-
ダクロメットコーティング 金属化合物を使用して、耐久性のある保護層を作成するプロセス。 優れた長期にわたる耐食性を備えています。{0} 基本的な亜鉛メッキよりも高価です。
エポキシまたはその他の特殊なコーティング 各種塗料やPTFE(耐薬品性)などの特殊コーティングが施されています。 高い耐薬品性や低温耐性など、特定のニーズに合わせてカスタマイズできます。{0} 性能は使用する特定のコーティングによって大きく異なります。
溶融亜鉛めっき- クリップは溶融亜鉛の槽に浸漬され、厚く耐久性のあるコーティングが施されます。 特に過酷な環境において優れた耐食性を発揮します。 コーティングが厚いと制御が難しくなり、コストが高くなる場合があります。


さらに、グニーレールは、従来型、高速、重量物輸送、地下鉄用途向けの OEM および OBM レール締結システムを含む、幅広い製品とサービスを提供しています。{0}{1}そのポートフォリオには、レール クリップ、パッド、タイプレート、ボルト、その他の特殊なコンポーネントが含まれています。包括的な実験施設により、すべての製品が国際的な EN 13146、EN 13481、および中国国内の結核基準を含む厳格な基準を満たしていることが保証されます。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。