レール弾性クリップの特徴は何ですか?
レール弾性クリップ従来のファスナーとは異なるいくつかの独自の技術的特徴を備えており、現代のトラック システムの不可欠なコアコンポーネントとなっています。

| モデル | 直径 | 重さ | 材料 |
| タイプⅢ | Ø18 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/個 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/個 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/個 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| PR85 レールクリップ | Ø13 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/個 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/個 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/個 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/個 | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0.53kg/個 | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0.53kg/個 | 60Si2MnA |
| 特殊レールクリップ | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2MnA |
| ロシアレールクリップ | Ø18 | 0.58kg/個 | 60Si2MnA |
| ディーニククリップ | Ø25 | 0.49-0.68kg/個 | 60Si2MnA |
| シングルアンチ- | Ø20 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| 盗難 |
その最大の特徴は、抜群の弾力性です。高品質のばね鋼で製造され、精密な熱処理が施されているクリップは、巨大な繰り返し荷重下で弾性変形し、除荷後はほぼ完全に元の形状に戻ります。{0}}この特性により、安定した初期クランプ圧力をレールに継続的に適用することができ、縦方向のクリープや横方向の変位に効果的に抵抗すると同時に、温度変化によるレールの制限された安全な膨張と収縮を可能にし、熱応力をインテリジェントに解放します。

もう一つの重要な特徴は、優れた振動減衰と騒音低減能力です。電車の車輪がレール上を通過すると、弾性クリップが自身の変形を通じて衝撃エネルギーを吸収し、激しい動的荷重を穏やかな緩衝プロセスに変換します。この緩衝効果により、車輪レールの騒音が約 10~15 デシベル減少するだけでなく、枕木やバラスト床に伝わる振動強度も 30% 以上減少し、下部構造の耐用年数が大幅に延長されます。

さらに弾性クリップにより優れた疲労耐久性を発揮します。特殊な合金組成と熱処理プロセスにより、数百万回の負荷サイクル後でも十分なクランプ力が維持され、コモンレールスパイクよりも 3 ~ 5 倍長い耐用年数を実現します。
システム互換性に関しては、弾性クリップは適応性の高い柔軟性を示します。クランプアームの形状と剛性を調整することで、50kg/m ~ 75kg/m のさまざまなレール仕様に正確に適合させることができ、コンクリートまくらぎ、木製まくらぎ、または鋼製路床と完璧に相乗効果を発揮します。同時に、モジュール設計により、設置とメンテナンスの手順が非常に簡単になり、ライフサイクル全体のメンテナンス コストが大幅に削減されます。

が提供するさまざまな弾性クリップグニーレールこれらはすべて、これらの技術的特性に厳密に従って設計および製造されており、お客様が信頼性が高く、高性能で、長持ちする高品質の製品を確実に受け取れるようにしています。{0}{0}{1}{1}






