UIC54鉄道の仕様は何ですか?
のUIC54(または 54E1) 鉄道は、標準化された頑丈なレールのプロファイルです。-。54E1 (UIC54) 鉄道モデルは、欧州規格 EN 13674-1 に従って製造されています。鉄道の建設に使われています。これは、1 メートルあたりの質量が 54,77kg のタイプ T セクション レール (フラットボトム レール) です。標準的なトラックには、中荷重および重荷重の交通用の 54E1/UIC54 レールが使用されます。
UIC54 レールの仕様と寸法:
54E1 (UIC54) レールは、欧州規格 EN 13674-1 に従って製造されています。鉄道の建設に使われています。これは、1 メートルあたりの質量が 54,77kg の T 断面レール (平底レール) です。
- 材質：R260、R320、R350HTなど。
- タイプ: ヘビーレール
- モデル: UIC54 UIC54E1
- ボルト穴径：30mm
- 検査規格：EN13674
- 規格: EN 13674 – 4
| UIC860の標準レール | |||||||
| タイプ | 直径(mm) | 単重(kg/m) | 材料 | 長さ(m) | |||
| 高さ(mm) | ふーむ） | 幅 (mm) | 重量(mm) | ||||
| 49 E1 (S49) | 70 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
UIC54 レール プロファイルの化学組成と機械的特性:
UIC54 レールの性能はその冶金学に依存します。炭素含有量は通常、0.62% ～ 0.80% の範囲です。靱性を高めるために、マンガン レベルは 0.70% ～ 1.20% の間に維持されます。これらの要素により、レールが R260 グレードの最小引張強度 880 MPa に達することが保証されます。 R350HTの場合、強度は1175MPaを超えます。これらの特性により内部疲労が防止され、トラックの耐用年数が延長されます。
| 標準 | 鋼種 | 機械的性質 | ||
| Rm MPa | 最小 A5 % | HB | ||
| 英語 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | 分 680 |
14 | 200 - 240 | |
| R260 | 分 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R260MN | 分 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R350HT | 分 1175 |
9 | 350 - 390 | |
レール 54E1 の用途:
54e1 レール プロファイルは汎用性が高くなります。これは、ヨーロッパ、アジア、アフリカにわたる国営鉄道ネットワークの標準的な選択肢です。その設計は旅客列車と貨物輸送の両方をサポートします。重量と強度のバランスが取れているため、都市部のライトレールシステムや地下鉄でもよく使用されています。高頻度の交通に対して高い安全マージンを維持しながら、スムーズな乗り心地を実現します。-
グニーレール要求の厳しい鉄道用途に信頼性の高い UIC54 (54E1) スチール レールを提供します。一貫した品質を保証するために、EN 13674-1 に従って製造されています。レールは、22 ～ 25 トンの軸荷重下でも強力な耐荷重と安定した性能を発揮します。混合交通ラインでの使用が実証されているため、多くのプロジェクトで実用的な選択肢となります。
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