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鉄道における GRSP の完全な形は何ですか?

Jan 27, 2026 ご伝言

A レールパッド は、レールの荷重を枕木またはベースプレートに均等に伝達し、振動や衝撃を吸収し、線路コンポーネントを摩耗や変形から保護する柔軟なサポート コンポーネントです。その材料構成は、トラックの反発力と乗り心地に直接影響します。グニーレールは、GB、UIC50~UIC60、DIN536、QU レール、JIS、AS1085、BS11、AREMA/ASCE 規格に対応したゴム、複合材、繊維強化、ポリウレタン パッドを含む完全なレール パッド ソリューションを提供するとともに、カスタマイズされた厚さ、硬度、取り付けサポートのサービスを提供します。{0}

 

鉄道における GRSP の完全な形は何ですか?

 

鉄道線路コンポーネントの文脈において、GRSP は溝付きラバーソールプレート- は、振動を吸収し、衝撃力を軽減し、電気絶縁を提供し、レール固定システムのグリップを向上させるために、レールの足と枕木の間に配置される特殊なタイプのレール パッドです。

 

rail pad

 

あなたの長所は何ですか溝付きラバーソールプレートを歌いますか?

 

溝付きラバーソールプレート (GRSP) は、主に履物と鉄道用途の両方でトラクション、安定性、耐久性を強化するという大きな利点を提供します。主な利点としては、優れた滑り抵抗性、効果的な振動減衰、電気絶縁、さらに鉄道では枕木の摩耗の軽減などが挙げられます。これらのプレートは耐久性があり、柔軟性があり、多くの場合、耐油性/耐水性があります。-

 

溝付きゴムソールプレートを使用する主な利点

 

rail pad

 

  • 強化されたトラクションと安定性:溝のあるパターンにより摩擦が増加し、産業用安全靴と一般用途の両方で滑りや転倒のリスクが大幅に軽減されます。{0}{1}

 

  • 振動吸収と騒音低減:鉄道システムでは、GRSP はレールと枕木の間に配置され、騒音を軽減し、衝撃を吸収し、動的荷重の影響を軽減します。

 

  • 耐久性と耐摩耗性:耐久性のある高品質のエラストマー ゴムで作られているため、摩耗、裂け目、天候に強く、機器の寿命を延ばします。{0}

 

  • 電気絶縁:鉄道の線路部品では、レールと枕木の間の漏電を防ぐ絶縁体の役割を果たします。

 

溝付きゴム底板の材質は何ですか?

 

溝付きラバー ソール プレート(GRSP)は主に高品質の天然ゴム、または場合によっては SBR/PBR などのゴム化合物から製造され、レール締結システムにおける高い耐摩耗性と柔軟性を実現するように特別に設計されています。{0}これらのプレートの硬度は 75 ~ 85 ショア A で、衝撃吸収とレールまくらぎとレール間の電気絶縁に使用されます。

 

主な素材と構成

 

rail fasteners

 

  • 主な素材:天然ゴム (多くの場合、グレード RSS 1 ~ 4)。

 

  • エラストマーブレンド:特定の特性の場合は SBR (スチレン-ブタジエン ラバー) または PBR (ポリブタジエン ラバー)。

 

  • 補強/構成:一部のデザインは、引張強度を高めるためにポリマーまたは金属のライニングを含む複合層を備えています。

 

  • コンポーネント:カーボンブラックを配合し耐久性を高めています。

 

項目名 鉄道パッド
応用 UIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbs、またはサンプル/図面要件ごと
材料 HDPE エヴァ ゴム
テクニカル 密度: 0.95-0.98g/cm3 密度:0.95-0.98gcm3 硬度:75±5A
パラメータ 引張強さ:19Mpa以上
Elongation: >80%
融点: 170-190度
絶縁抵抗:1×1010Ω以上
硬度:98A以上
引張強さ:15Mpa以上
Elongation: >500%
融点: 170-190度
絶縁抵抗:1×1010Ω以上
硬度:90A以上
硬度:75±5A
引張強さ:12.5N/mm²以上
動作温度:-25度〜100度
色 ダークブラック

 

クレーンにおけるレールパッドの用途

 

クレーン レール パッドは通常、合成ゴムまたはエラストマーで作られており、レールとその支持構造の間に柔軟な層を設けることで、「ソフト マウント」クレーン レール システムに不可欠です。{0}衝撃、騒音、振動を軽減するために適用されます。主な用途には、港、造船所、製鉄所での高い車輪荷重を分散して構造損傷を防ぎ、腐食を軽減し、レールと基礎の両方の寿命を延ばすことが含まれます。

 

クレーン レール パッドの主な用途と機能:

 

rail fastening

 

  • 荷重分散と応力軽減:パッドはクレーンホイールからの集中荷重をより広い表面積に分散させ、レールの脚部にかかる応力を軽減し、鋼桁やコンクリート基礎を支えます。

 

  • 振動と騒音の低減:パッドの弾性特性により、クレーンの運転中に発生する振動が吸収され、騒音が低減され、軌道基礎の疲労損傷が防止されます。

 

  • 金属-間の-腐食の防止:パッドはスチール レールとそれを支えるスチール構造の間の直接接触を排除することで、錆や摩耗を軽減します。これは屋外や過酷な環境での設置には非常に重要です。{0}

 

  • レールの動きに対応:パッドは少量の動きと回転を可能にし、適切で均等な荷重分散を維持するのに役立ちます。

 

ゴムレールパッドの専門メーカーとしてグニーレールは、さまざまな規格のゴム製レール パッドやその他のレール ファスナーを製造できます。鉄道線路を建設したい場合は、お気軽にお問い合わせください。さまざまな材質のあらゆる種類のゴムレールパッドを提供できます。必要に応じて、カスタマイズされたゴムレールパッドの生産を行うことができます。

 

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