レールファスナーレールを枕木または支持構造に固定し、垂直、横、および長手方向のレールの動きを制御するコンポーネントです。これらは単一の部品ではなく、相互作用する要素のシステムであり、エンジニアリングの実践では、締結原理と構造構成によって分類されます。
レール留め具にはどのような種類がありますか?
- 大きなカテゴリの 1 つは、弾性固定システムこれは、現代の鉄道と頑丈な産業用軌道の標準です。-これらのシステムでは、弾性レール クリップ (E- タイプ クリップ、SKL シリーズ クリップ、Pandrol- タイプ クリップなど) をレール パッド、ショルダー、ベースプレートとともに使用します。その機能は、弾性たわみによって安定したつま先荷重を提供し、正確なトラックの形状を維持しながら振動の減衰と枕木の保護を可能にすることです。弾性ファスナーは、高速鉄道、地下鉄、重量物輸送ルート、クレーン レール システムで広く使用されています。{6}
Aレールクリップ(または弾性レール クリップ)は、鉄道線路システムでレールを枕木やベース プレートに固定するために使用される、重要な高強度ばね鋼製の留め具です。{0}強力なクランプ力を発揮し、垂直/水平の動きを防止し、振動を吸収し、高応力下でもトラックの完全性を確保します。

| モデル | 直径 | 重さ | 材料 |
| タイプⅢ | Ø18 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/個 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/個 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/個 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| PR85 レールクリップ | Ø13 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/個 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/個 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/個 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/個 | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0.53kg/個 | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0.53kg/個 | 60Si2MnA |
| 特殊レールクリップ | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2MnA |
| ロシアレールクリップ | Ø18 | 0.58kg/個 | 60Si2MnA |
| ディーニククリップ | Ø25 | 0.49-0.68kg/個 | 60Si2MnA |
- もう一つのカテゴリーは、剛性の高い締結システム、主にボルト、スパイク、またはクランプに依存しており、大きな弾性はありません。典型的な例としては、ドッグ スパイク、ネジ スパイク、木製枕木や鉄骨梁に使用されるボルトダウン レール クランプなどがあります。{1}これらのシステムは強力な保持力を提供しますが、振動吸収が限られているため、現在は主に低速路線、仮設線路、一部の工業用側線で使用されています。-

- 3 番目のカテゴリは、ベースプレート固定システム、レールは鋼鉄またはダクタイル鋳鉄のベースプレートに設置され、クリップまたはボルトで固定されます。ベースプレートは車輪荷重をより広い枕木領域に分散させ、コンクリートの応力を軽減し、レールの位置を簡単に調整できるようにします。ベースプレート システムは、構造保護が重要な重い軸重、橋梁床版、トンネル、クレーン レールに一般的です。

- もあります直接-固定ファスナー、特に都市鉄道およびスラブ軌道システムで使用されます。この配置では、レールは従来の枕木を使用せず、弾性クリップと高性能レール パッドを使用してコンクリート スラブに直接固定されます。-このシステムは、弾性要素と組み合わせることで、正確な形状制御と優れた振動絶縁を実現します。
- 産業および港湾用途の場合、h重荷重-クレーン レールの留め具専門的なグループを形成します。これらのシステムは、非常に高い垂直荷重、大きな水平力、および繰り返しの衝撃に対処できるように設計されており、通常は、DIN 536 および QU クレーン レール セクションに適合する重い弾性クリップ、厚いレール パッド、アンカー ボルト、強化ベースプレートが含まれています。

適切なレール固定具を選択するにはどうすればよいですか?
適切なレール締結システムを選択するには、線路の荷重(重量レールと軽量レール)、枕木の種類(木材とコンクリート)、環境条件を分析する必要があります。{0}主な要素には、安定性を確保するための高強度クリップ(例: E- クリップ、SKL、Nabla)の選択、適切な絶縁と振動減衰の確保、メンテナンスの容易さのための最適化が含まれます。-
- 負荷と速度:重量輸送貨物ラインでは、高い軸重に耐えるために、KPO クランプや Nabla クランプなどの堅牢で高強度の締結システムが必要です。{{1}高速回線には、振動を管理するために優れた安定性と弾力性を備えた WJ-7 や WJ-8 などの特殊なシステムが必要です。
- スリーパータイプ:

コンクリートまくらぎ: 弾性レール クリップ (SKL、E- クリップ、ナブラなど) を使用して、高い弾性、振動低減、および断熱を実現します。
木製枕木: 通常は犬用スパイクまたはタイプ プレート付きのネジ スパイクを使用します。
- 環境条件:過酷な環境、湿気の多い環境、または腐食性の環境では、亜鉛メッキ鋼板や特殊コーティングなど、耐食性の高い材料を選択してください。
- トラックタイプ:バラストレス軌道では、多くの場合、レールの動きを管理するために、優れた弾性と振動減衰を備えたより複雑な締結システム (例: タイプレートによる弾性の分離締結) が必要ですが、バラスト付き軌道では標準の弾性締結具を使用できます。
- 設置とメンテナンス:設置の容易さと長期的なメンテナンスのコストを考慮してください。{0}}一般に、耐久性の高い部品(E クリップなど)の数が少ないシステムは、取り付けや交換が簡単です。-
- 調整機能:トラックの磨耗に対応するために、システムがゲージ調整 (例: ± 8mm) を可能にし、場合によっては、特にコンクリートまくらぎ線の高さ調整が可能であることを確認します。
グニーレール中国最大のレールクリップとクランプの生産拠点として、中規模および大規模の鉄道プロジェクトの入札資格を取得しています。さらに、GNEE RAIL は中国鉄道省によって弾性レール クリップの製造業者として承認されており、ISO9001-2008 認証を取得しています。当社のレール クリップ製品は、線路の敷設中に簡単に取り付けられるという利点があるため、線路の組み立てに最適です。経済的なメンテナンス。長い耐久性と寿命。素早い交換。
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