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SKLレールクリップとEタイプレールクリップ

Dec 29, 2025 伝言を残す

レールクリップ、弾性レールクリップとも呼ばれ、鉄道スパイク、レールパッド、トラックボルト、レールジョイントバーでレールトラックを固定するために使用されます。通常、レール締結システムの一部としても使用されます。鉄道路線では、1 キロメートルあたり約 7,000 個のレール クリップの需要が膨大であり、これは鉄道の安全に直接関係しています。

 

グニーレールE- タイプ(E1609、E1809、E1817、E2007、E2009、E2055 など)、SKL テンション クリップ(SKL1、SKL3、SKL12、SKL14、SKL75 など)、PR シリーズ、ナブラ クリップ、D タイプ レール クリップ、ファスト クリップ、ゲージ ロック クリップ、ディーニク クリップなどのさまざまな種類のレール クリップを開発および製造できます。他の標準クリップや非標準クリップも、図面やサンプルによってカスタマイズできます。-

 

rail fastening

 

名前 レールクリップ
タイプ E クリップ (e1809、e2006、e2007、e2009 など)
Skl クリップ (skl1、skl3、skl12、skl14)
またはお客様の図面によるタイプ
材料 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
化学成分(%) C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.56~0.64、Mn:0.40~0.70、Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.52~0.60、Mn:0.60~0.90、Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下
硬度 eクリップの場合: 44-48HRC
SKLクリップ用:42-47HRC
疲労寿命 Dia.18は300万サイクルでも壊れません
Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。
表面 プレーン(オイルド)、オキサイドブラック、カラー塗装、HDG、亜鉛メッキ...
標準参照 DIN17221、BS970、GB/T1222

 

SKLレールクリップとEタイプレールクリップ

 

SKL クリップ (SKL1、3、12 など) は世界的に人気があり、永久的な弾性で知られるコンクリートまくらぎ用の強力な張力クリップです。一方、E- タイプ クリップ (E1609、E2009) も広く使用されており、重荷重や高速ラインに耐久性のある高強度の締結を提供します。多くの場合、ばねを使用してさまざまなまくらぎやベースプレートにしっかりと位置合わせするためのずんぐりしたペーパークリップの形状が特徴です。-弾性を重視したスチールですが、トラック用途に特化した設計が異なります。

 

アンSKLレールクリップ(またはテンション クランプ) は、ドイツの鉄道によって開発された鉄道締結システムの重要な高弾性コンポーネントであり、強力で弾力性のあるクランプ力、衝撃吸収性を提供し、簡単な調整、迅速な取り付け、耐久性などの機能で正しいレールゲージを維持することにより、鋼鉄レールを枕木 (コンクリートまたは木材) にしっかりと保持するために使用されます。

 

rail fasteners

SKLレールクリップ仕様
名前 SKLテンションクランプ
材料 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
硬度 42-47HRC
疲労寿命 Dia.18は300万サイクルでも壊れません
Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。
表面 プレーン (油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて
標準 DIN17221、BS970、GB/T1222

 

主な特徴と機能

 

 

  • レールを固定: レールを側面からクランプし、横方向の動きを防ぎ、線路の完全性を保ちます。

 

  • 弾力性:ばね鋼製なので、電車の通過による振動や衝撃を吸収し、摩耗を軽減します。

 

  • 調整可能: 部品を交換することでゲージを調整でき、さまざまなトラックのニーズに対応します。

 

  • 耐クリープ性: レールがマクラギに沿って長手方向に移動 (クリープ) するのを防ぎます。

 

  • 安全性: 極度のストレス下でクリップが破損するのを防ぐ転倒ストップ機能を備えています。

 

アンE-タイプのレール弾性クリップ鉄道システムで鋼製レールを枕木(枕木)やベースプレートにしっかりと固定するために使用される強力なバネ鋼製の締結具で、耐久性のある位置合わせを実現し、通過する列車からの振動を吸収します。 「E」の形にちなんで名付けられたこの構造は、弾性締結システムの重要なコンポーネントであり、完全な高性能トラック接続のためにショルダー、パッド、インシュレータとともによく使用され、重い負荷がかかってもその弾力性と寿命が長いことで知られています。-

 

railway clip

 

E-タイプ レールクリップ仕様
名前 E-タイプのレールクリップ
材料 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
硬度 44-48HRC
疲労寿命 Dia.18は300万サイクルでも壊れません
Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。
表面 プレーン (油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて
標準 DIN17221、BS970、GB/T1222


主な特徴と機能:

 

 

  • 材質: 弾性と耐疲労性を高める高強度ばね鋼 (60Si2MnA など) で作られており、硬度 (例: 44~48 HRC) のために特定の熱処理が施されています。

 

材料 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7
化学成分(%) C:0.56〜0.64、Mn:0.60〜0.90、Si:1.60〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.56~0.64、Mn:0.40~0.70、Si:1.40~1.80、Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.52~0.60、Mn:0.60~0.90、Si:1.50~2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下

 

  • 設計: 内部タブを備えた明確な「E」形状が特徴で、確実なクランプ力を提供し、衝撃を吸収し、レールの動き (クリープ、リフト、横方向のシフト) を防ぎます。

 

  • システム: 通常、ベースプレート、ショルダー、レールパッド (レールの下)、およびインシュレータ (クリップと枕木/ベースプレートの間) を備えた完全なシステムの一部として機能し、優れた線路の安定性を実現します。

 

  • 取り付け: つま先をレールの側面に置き、かかとをプレートの肩に置き、ベースプレートのラグに挿入して張力を加えます。多くの場合、特定の工具を使用して取り付けられます。

 

  • タイプ: さまざまなレールのプロファイルや線路の要件に合わせて、多くのバリエーション (E1609、E1809、E2007、E2055、E2056 など) が用意されています。

 

rail clip

 

モデル 直径 材料 プレッシャーの下で HRC 重さ
E1609 Ø 16mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.43kg/個
E1809 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.61kg/個
E1813 Ø 18mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.62kg/個
E2001 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2009 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2039 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2007 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2055 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2056 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個
E2063 Ø 20mm 60Si2MnA 950kg以上 44-48 0.80kg/個

 

GNEE RAIL は、最適な品質の幅広いレール クリップを提供します。これらのレール クリップは高精度で設計され、プレミアム グレードのバネ鋼で構成されています。 GNEE は、18 年以上のレール クリップ生産経験を経て、中国最大かつ最も競争力のあるレール クリップの生産拠点となり、全国規模の大規模および中規模の鉄道プロジェクトを入札する資格を持っています。さらに、当社のレールクリップは、お客様の要件に応じてカスタマイズできます。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。