DIN 536 A100 クレーンレールの耐荷重はどれくらいですか?{0}}

のDIN 536 A100 クレーンレールヘビーデューティ用途向けに設計されており、質量 74.3 kg/m、標準最小引張強度 880 N/mm² を備えています。{0}ヘッド幅 100 mm、高さ 95 mm、ウェブ厚さ 60 mm が特徴で、継続的な重荷重下での変形に対する高い耐性を備えています。

A100 レールの主な仕様と性能の詳細は次のとおりです。

抗張力：A100 では 880 MPa (880 N/mm²) が標準ですが、メーカーに応じて 690 N/mm² または 1080 N/mm² のオプションがあります。

寸法:100 mm (ヘッド)、95 mm (高さ)、200 mm (ベース)。

重さ：74.3kg/m。

材料の強度:降伏強度は 390 MPa 以上です。

応用：堅牢なプロファイルにより、大容量クレーン、重工業機械、トロリートラックに最適です。-

プロファイルレールA100の仕様は何ですか?

A100 プロファイルレールは、ヨーロッパの DIN 536 P1:1991 規格に従って製造された頑丈なクレーンレールです。-、高負荷の産業用途向けに設計されています。-ヘッド幅 100 mm、高さ 95 mm、重量 74.3 kg/m が特徴で、通常は 900A または U71Mn 鋼で製造され、優れた耐久性を備えています。

A100 レールの主な技術仕様:

標準：DIN 536-1:1991

寸法:

ヘッド幅: 100mm

レール高さ: 95mm

ベース幅: 200mm

ウェブの厚さ: 60mm

重量: 74.3kg/m

材質: 通常 U71Mn または 900A

機械的特性:

引張強さ: 最小 690 MPa (690 N/mm²) または 880 MPa (880 N/mm²)

標準長さ: 通常 12m、オプションで最大 15m

DIN A100クレーンレールの特徴は何ですか?

DIN A100 は、DIN 536 規格に準拠した熱間圧延平底クレーンレールです。-ヘッド幅 100 mm、重量 74.3 kg/m を備え、港湾や造船所の重荷重クレーン向けの高い耐久性を備えています。-安定した低重心設計で知られており、高強度の U71Mn または 900A 鋼を使用して製造されることがよくあります。-

1. 幾何学的特徴: 「スクワット」フラット-底面プロファイル

A100 レールの視覚的に最も明白な特徴は、低く、幅が広く、分厚い形状です。

低重心:高さはわずか95mmで、幅に比べて信じられないほど短いです。この薄型により「レバーアーム」効果が大幅に軽減され、クレーンの横方向の動きによって取り付けファスナーにかかるこじる力が最小限に抑えられます。

膨大なベースと-の比率:幅100mmのヘッドをサポートする幅200mmのフラットベースが特徴です。この 2:1 の比率は非常に広い設置面積を実現し、大きな斜め荷重がかかったときにレールがねじれたり転がったりするのを防ぎます。

平底：一部の交通機関のレールとは異なり、A100 は完全に平らな底部を備えており、連続した鋼板とエラストマーパッド上に面一で配置され、表面積を最大化するように設計されています。

2. 構造特性: 極めて高い剛性

標準的な鉄道レールは高くて細いため、曲げることができ、木製またはコンクリートの枕木の間の「橋」として機能します。 A100 は逆の特性を持っています。完全に剛性が高くなるように設計されています。

超-厚いウェブ:A100 レールの中間セクション (ウェブ) の厚さは 60 mm と非常に厚いです。この非常に厚い鋼柱は、重いクレーンの車輪から極度の垂直点荷重を受けたときの「ウェブの破損」や座屈を防ぎます。-

高い横剛性:レール幅は根元200mm、頭幅100mmなので驚異的な横剛性を誇ります。クレーンの車輪のフランジがぶつかっても、横から横に曲がるのに積極的に抵抗します。-}-

重い質量:重量は 1 メートルあたり 74.3 kg (約. 49.9 ポンド/フィート) で、高密度で高質量のプロファイルがあり、動的な衝撃と振動を吸収します。-

3. 冶金学的特性: 高い耐摩耗性

クレーンレールの交換は非常に手間がかかり、費用がかかるため、A100 は硬くて耐摩耗性の鋼の化学的性質が特徴です。-

高炭素含有量:主にグレード 900A やグレード 1100 (R320Cr) などの引張グレードで製造されるこの鋼は、高炭素とマンガン (および多くの場合クロム) を特徴としています。

-変形防止:高い表面硬度 (ブリネル硬度 260 ～ 320+ の範囲) により、100 mm レールヘッドはスチール製クレーンホイールの巨大な転がり圧力を受けても、平らになったり、潰れたり、「きのこ状」になったりすることはありません。

摩擦耐性:硬質鋼の組成は、クレーンの車輪のフランジがレールヘッドの側面にぶつかることで生じる摩耗に耐えます。

よくある質問

A100 レールの理論上の重量はいくらですか? それが物流にとってなぜ重要ですか?

理論重量は74.3kg/mです。この値は、滑走路の梁にかかる合計死荷重を計算し、標準的な 12 メートルの長さの物流を調整するために使用され、輸送および吊り上げ装置が貨物の総重量に応じて定格されていることを確認します。

ハイサイクルポート環境の A100 レールに推奨される鋼種はどれですか?{1}}

ハイサイクルでの使用には、R1100 グレード（グレード 1100）を強くお勧めします。-より高い引張強度とブリネル硬度により、転がり接触疲労に対する耐性が大幅に向上し、ガントリークレーンの一定の激しい交通状況下でもレールヘッドのプロファイルが維持されます。

A100 レールの 200mm ベースは基礎の安全性をどのように向上させますか?

ベース幅 200mm は標準的な鉄道レールよりも大幅に大きいため、垂直方向の輪荷重がより広範囲に分散されます。これにより、グラウトまたは鋼桁にかかる耐力圧力が軽減され、構造の損傷が防止され、取り付け基礎の寿命が延びます。

A100 クレーンレールの寸法は QU100 クリップと互換性がありますか?

いいえ、両方とも 100mm のヘッドを備えていますが、A100 のベースは 200mm、QU100 のベースは 150mm です。適合しないクリップを使用すると、固定システムが不安定になり、重い負荷がかかるとレールがずれたり破損したりする可能性があります。

A100 の線路を溶接して連続滑走路を形成できますか?

はい、A100 プロファイルにはアルミノサーミック溶接またはフラッシュバット溶接が一般的に使用されます。{0}}高炭素化学反応のため、接合部の冶金学的完全性を維持し、接合部のない滑らかな軌道を確保するには、適切な予熱と制御された冷却が必要です。-

A100 プロファイルのウェブ厚さ 60 mm の目的は何ですか?

60 mm のウェブは、ウェブが座屈したり変形したりする危険を伴うことなく、重い車輪荷重を支えるのに必要な垂直せん断強度を提供します。また、レールの質量も大幅に増加するため、重いクレーンによって発生する騒音や振動を軽減するのに役立ちます。

グニーレール精錬鋼の精錬から高精度熱間圧延までの技術ワークフロー全体を管理します。{{1}当社は、迅速なプロジェクトの遂行をサポートするため、完全な DIN 536 A- シリーズの広範な在庫を維持し、最適化された締結システム構成に関する直接の技術コンサルティングを提供します。プロジェクトの見積もりを取得するヘビーデューティインフラストラクチャのニーズに対応する包括的な技術データシートを入手するには、{0}}