ジョイントの隙間を修正するにはどうすればよいですか?

Aレールフィッシュプレートは、ボルト接続全体に荷重を再配分することでレールの端を過度の応力集中から保護し、レールの耐用年数を延ばすジョイント補強デバイスです。グニーレールは、GB 軽量および重量レール、UIC50/54/60、DIN536 クレーン レール、QU クレーン レール、JIS レール、AS1085 プロファイル、BS11 規格、AREMA/ASCE レールに適合するフィッシュ プレートを提供します。

鉄道におけるフィッシュプレートの目的は何ですか?

鉄道のフィッシュ プレート (またはジョイント バー) は 2 つのレールの端を接続し、構造の連続性、位置合わせ、安定性を確保します。レールの側面にしっかりとボルトで固定することで、適切な軌間を維持し、垂直荷重をサポートしてたわみを防ぎ、伸縮を可能にするため、列車の安全性と安定性が確保されます。

鉄道におけるフィッシュプレートの主な目的は次のとおりです。

• 接続レール:これらは、隣接するレール セクションを結合するスプライス バーとして機能し、連続した線路を作成します。

• アライメントの維持:レールの端を水平方向と垂直方向の両方で完璧に整列させ、スムーズな走行を保証し、脱線を防ぎます。

• 負荷分散:列車の車輪による垂直方向の大きな衝撃をレールからレールに伝達し、接合部の応力を軽減します。

• 移動の許可:フィッシュ プレートは、レールの熱膨張と収縮に対応して、わずかな長手方向の動きを許容するように設計されています。

• 安全性と安定性:レールジョイントに構造的完全性を提供することで、レールがバラバラになるのを防ぎます。

ジョイントの隙間を修正するにはどうすればよいですか?

レールフィッシュプレートの隙間を修正するには、既存のボルトを指定のトルクで締める、摩耗したコンポーネントを交換する、または永続的な隙間（0.5mmを超える）の場合はマンガン鋼シム（0.3mm～0.5mm）を取り付けてスペースを埋める必要があります。適切なメンテナンスを行うには、ジョイントが離れた場合、隣接するレールを調整するか、一時的に速度を落とした 2 本のボルトを使用し、ディップジョイントの場合はレールをジャッキアップする必要があります。

フィッシュプレートのギャップを修正する方法

• 締め付けと点検：トルクレンチを使用してボルトを正しい順序で締め付け、緩みを取り除きます。レールヘッド側とフィッシュプレートの隙間が0.5mmを超えた場合は交換してください。

• シムの取り付け: フィッシュプレートとレールウェブの間に 65Mn 鋼シム (0.3 mm または 0.5 mm) を挿入してギャップを閉じます。

• フィッシュプレートの交換: フィッシュプレートがひどく摩耗または損傷している場合は、レールのプロファイルと一致していることを確認して、新しいものと交換します。

• ジョイントの調整: ジョイントが収縮によって離れた場合は、レール テンサーまたはエキスパンダーを使用してギャップを閉じ、温度に基づいて適切な拡張ギャップが維持されるようにする必要がある場合があります。

• 注油：レールの端と釣板をきれいにしてから、釣面に適切な潤滑剤を塗布して、レールが自由に動くようにして、突然の大きなギャップを防ぎます。

2008年に設立され、グニーレールは、高品質の鉄道部品を専門とする世界有数の鉄道部品メーカーおよびサプライヤーです。{0}レールフィッシュプレート強力な生産能力とグローバルなサービス能力を備えた（ジョイントバー/スプライスバー）。

当社のレール フィッシュ プレート ポートフォリオは包括的で、UIC、AREMA、BS、DIN、GB などの国際規格に準拠しており、ライト レール (8kg-30kg)、ヘビー レール (38kg-75kg)、クレーン レール (QU70-QU120) システムをカバーしています。当社は、絶縁ジョイントバー、バルジフィッシュプレート、妥協レールジョイントなどのさまざまなタイプを正確な仕様（4-}}穴/6穴、24インチ/36インチ）で提供し、優れた機械的性能を保証します。ISO 9001:2015認証、社内検査センター、SGSおよびBVによる第三者監査に裏付けられた厳格な品質管理を維持しています。当社のワンストップサービスには、クライアントのプロジェクトのニーズに合わせたカスタマイズ、生産、パッケージング、販売後のサポートが含まれます。

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