レールクリップは鉄道運行の安全性をどのように確保するのでしょうか?
レールクリップレールを枕木にしっかりと固定して移動を防ぎ、線路の位置を維持し、通過する列車の衝撃を吸収することで安全を確保します。これにより脱線が防止され、安定した信頼性の高い接続が確保され、スムーズで安全な列車の運行が実現します。また、温度変化によるレールの膨張と収縮、つまり熱膨張として知られるプロセスの管理にも役立ちます。

レールクリップの主な安全機能
- トラックの安定性を維持する:クリップでレールを枕木にクランプすることで、レールが横方向または縦方向に移動するのを防ぎます。これは、位置ずれが事故につながる可能性がある高速かつ高負荷の鉄道にとって非常に重要です。{{1}
- トラックの位置合わせを確認します。レールを正しい位置に維持します。これは、列車が安全かつ効率的に移動するために適切な軌道ゲージを維持するために不可欠です。
- 衝撃と振動を吸収:クリップは、線路上の車輪によって発生する衝撃と振動を吸収するように設計されています。これにより、トラック構造全体にかかるストレスが軽減され、インフラストラクチャの寿命が延び、よりスムーズな乗り心地が実現します。

- 熱膨張への対応:温度変化に応じてレールが伸縮する際のある程度の動きを許容し、トラックに損傷を与える可能性のある応力の蓄積を防ぎます。
- 脱線を防ぐ:クリップは線路の完全性を維持することで、レールの移動、重い荷物、または厳しい気象条件によって引き起こされる潜在的な脱線の危険を防ぎます。
レールクリップの種類
- 特定の状況や習慣に応じて、さまざまな国が鉄道の開発に適用するために異なる規格のレールクリップを採用しています。一般的に、レールクリップの種類の中で最も有名なブランドは、Pandrol シリーズのレールクリップです。PR- クリップ、E- クリップアメリカ、カナダ、インド、その他の国に大きく分かれています。

| Eクリップファスナーの種類と仕様 | ||||
| アイテム | Eクリップファスナー | |||
| 化学組成 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| C:0.56〜0.64、Mn:060〜0.90、Si:1.50〜2.00、Cr:0.35以下、P:0.03以下、S:0.03以下 | C:0.56-0.64、Mn:0.40-0.70、Si:1.40-1.80、 Cr:0.70~1.00 P:0.03以下、 S:0.03以下 |
C:0.52-0.60、Mn:0.60-0.90、Si:1.50-2.00、 Cr:0.35以下 P:0.03以下、S:0.03以下 |
C:0.35~0.42、Mn:0.50~0.80、Si:1.50~1.80、P:0.03以下、S:0.03以下 | |
| 硬度 | 44-48 HRC | |||
| 疲労寿命 | 300~500万サイクルでも壊れない | |||
| 表面 | プレーンオイル仕上げ、酸素ブラック、亜鉛メッキ、溶融亜鉛メッキ、ダクロコーティング、カラー塗装 | |||
| 標準 | UIC、AREMA、BS、RDSO、DIN、JIS、ISCR、VALEC、GOSTR- EASC、GB/T、またはその他の要件に応じて | |||
| パッケージ | モーベンバッグ、パレット | |||
| 配達 | 注文に応じて異なります | |||

| モデル | 直径 | 材料 | プレッシャーの下で | HRC | 重さ |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.43kg/個 |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.61kg/個 |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.62kg/個 |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2039 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
| E2063 | Φ20mm | 60Si2MnA | 950kg以上 | 44-48 | 0.80kg/個 |
- ドイツでは HM- 型レール締結システムが非常に人気があり、採用されていますSKL-クリップ。優れた効果に基づいて、多くの国や地域に適用されています。

| SKLレールクリップ仕様 | |
| 名前 | SKLテンションクランプ |
| 材料 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 硬度 | 42-47HRC |
| 疲労寿命 | Dia.18は300万サイクルでも壊れません |
| Dia.20は500万サイクルでも壊れません | |
| 表面 | プレーン (油を塗った)、酸化黒、カラー塗装または顧客の要求に応じて |
| 標準 | DIN17221、BS970、GB/T1222 |
- オランダ語DE型鉄道締結システムそしてFIST レール固定システムすべてレールクリップを採用しており、すべて優れたアプリケーションを備えています。
- 日本とフランスはレールの固定方式にクリップを採用しており、Nabla レール固定システムおよび 102 タイプの締結システムが市場で人気です。
OEM&OBMメーカーとして、グニーレールは、W テンション クランプ、e{0}}クリップ、ファスト-クリップ、SKL テンション クランプ、ナブラ ブレードなど、国際的に一般的なタイプのレール クリップを幅広く製造できるだけでなく、お客様の特定の要件に合わせて製品をカスタマイズすることもできます。






