グニーrオイルパッドレールベースの真下に配置されます。これらは荷重分散を確実に改善し、同時にバラストトラックの弾性を高め、上部構造コンポーネントの摩耗と乗り心地にプラスの効果をもたらします。

GNEE は、重量物輸送から都市用途まで、あらゆる必要な剛性に対応する非常に幅広いレール パッドを提供します。
レール締結システムにおけるレールパッドの適用
E- タイプ レール締結システム用レール パッド

E{0}} タイプのレール締結システムに使用されるレール ゴム パッドは、レール上のレールをその下にある枕木から絶縁するレール絶縁体と同様の機能を備えており、振動や構造物由来の騒音に対して効果的に保護します。-レール パッドは、E クリップ、レール絶縁体/絶縁ゲージ ブロック、レール ショルダー/埋め込み部品と連携して、E- タイプのレール締結システムのセット全体を形成します。
| 含まれるアイテム | 量 | 材料 | サイズ | 述べる |
|---|---|---|---|---|
| Eクリップ | 2 | 60Si2MnA、60Si2CrA | 直径. 16mm、18mmまたは20mm(E1809、E2006、E2007、E2009など) | 硬度: 44-48HRC |
| つま先荷重: 直径 16mm: 500-700kgf;直径18mm:750-900kgf;直径20mm:1100-1400kgf | ||||
| 疲労寿命:500万回繰り返しても壊れない | ||||
| 規格:DIN17221、BS970、GB/T1222 | ||||
| ショルダー | 2 | QT500-7、QT450-10 | のためにUIC54、UIC60、115RE、BS80lbs、BS100lbs、50kgレール、60kgレール、など。 | 注: E-クリップの硬度は 44-48HRC です。 E-クリップのつま先荷重は 500-700kgf (直径 16mm)。 750-900kgf(直径18mm); 1100-1400kgf(直径20mm); E クリップの疲労寿命は 500 万サイクルで、DIN17221、BS970、GB/T1222 認定の E クリップは壊れません。 |
| レールパッド | 1 | HDPE、ゴムまたはEVA | ||
| 絶縁体 | 2 | 強化ナイロン66(PA66) |
SKLレール締結システム用レールパッド

レールパッドSKLレール締結システムSKLクリップ、ネジスパイク、プラスチックダボ、ガイドプレートなどと連携する、小さいながらも重要な締結部品です。当社が製造する弾性レール パッドは規定の剛性を備えており、明らかにトラック上部構造の弾性を高めています。より高いレベルの弾性により、鉄道車両の静かな走行に貢献し、今日の鉄道線路における音響要件を満たします。
| SKLテンションクリップ | SS35スクリュースパイク | 平座金 | プラスチックダボ | ガイドプレート | レールパッド | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 必要なピース | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| 材料 | 60Si2CrA、60Si2CrA、38Si7 | グレード 4.6: Q235;グレード 5.6: 35# グレード 8.8: 45# | Q235 | HDPE、強化ナイロン 66 (PA66) | 強化ナイロン66(PA66) | EVA、またはゴム |
| サイズ | skl1、skl3、skl12、skl14 | M24×150mm | ウルス7 | さまざまなサイズのネジスパイクに対応 | UIC54、UIC60、50kgレール、60kgレール、その他のサイズも注文に応じて対応可能 | |
| 注記 | 硬度: 42-47HRC 500万回繰り返しても壊れません。規格: DIN17221、GB/T1222 | 規格: ISO898-1、UIC864-1、NF F500-50 | 規格:EN10025、EN10139 | コンクリートまくらぎに挿入する場合 | カスタマイズされた製品も利用可能です。 | |
レールパッドの材質
HDPE
|
いいえ。 |
技術的パラメータ |
ユニット |
技術的要件 |
価値 |
|
1 |
密度 |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
2 |
抗張力 |
メガパスカル |
19 以上 |
19 |
|
3 |
伸長 |
% |
>80 |
150 |
|
4 |
融点 |
程度 |
170-190 |
190 |
|
5 |
絶縁抵抗 |
Ω |
1×1010以上 |
3.5 ×1010 |
|
6 |
硬度 |
A |
98以上 |
98(A) |
EVA: ポリエチレン80%、酢酸ビニル20%
|
いいえ。 |
技術的パラメータ |
ユニット |
技術的要件 |
価値 |
|
1 |
密度 |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
2 |
抗張力 |
メガパスカル |
15 以上 |
16 |
|
3 |
伸長 |
% |
>500 |
550 |
|
4 |
融点 |
程度 |
170-190 |
170 |
|
5 |
絶縁抵抗 |
Ω |
1×1010以上 |
5.0 ×1010 |
|
6 |
硬度 |
A |
90以上 |
92(A) |
ゴム
|
いいえ。 |
技術的パラメータ |
ユニット |
価値 |
|
1 |
剛性 |
KN |
90-130 |
|
2 |
硬度ショアA |
程度 |
72-80度 |
|
3 |
電子抵抗器 |
Ω |
106 以上 |
|
4 |
時効前の引張強さ |
メガパスカル |
12.5以上 |
|
5 |
時効前の伸び |
% |
250以上 |
グニーレール弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース(タイ)プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー(インサート)、フィッシュボルト、鉄道ゴム、EVAパッドなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供しています。顧客から提供されたサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。






