説明
技術的なパラメーター
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レールドッグスパイク固定システム
レイルウェイ ドッグ スパイクは、低炭素鋼で鍛造された伝統的なカット スパイク ファスナーで、摩擦係合と弾性木繊維の変位によってスチール レールを木製枕木に固定するように設計されています。{0}{1}その特徴的な L- 形状の形状は、木材繊維を切断するのではなく分割する先細のチゼル- ポイント シャフトを備えており、持続的な圧縮下でスパイク シャンクをクランプする高密度の繊維マトリックスを作成します。
技術仕様:
| パラメータ | 仕様 | 性能特性 |
|---|---|---|
| 材質グレード | 低炭素鋼（ASTM A65 / 類似）- | 延性を高めるために鍛造、焼きなまし |
| 呼び寸法 | 長さ×シャンク径 | 5.5インチ – 6.0インチ × 5/8インチ – 3/4インチ (標準) |
| 引き出し抵抗 | 初期インストール | スパイクあたり 2,500 – 4,500 ポンド |
| 腐食防止 | ミルスケール/オプションコーティング | 黒染めまたは亜鉛メッキ仕上げも可能 |
| アプリケーション環境 | 木材-線路 | 支線、産業用支線、交通機関、歴史的鉄道 |
設置とメンテナンスの観点:
- チゼル-ポイントの形状:ダイヤモンド型の先端は、駆動中に木材繊維を切断し、自然なスプリングバック効果を生み出し、糸や追加の固定を必要とせずに引き抜き抵抗を増加させます。-
- オフセットヘッド構成:横方向に配置されたヘッドは、スパイクの軸に沿った専用の駆動面を提供すると同時に、横方向の荷重によるスパイクのせん断を防止するポジティブなレールベアリング インターフェースを形成します。{0}
- テーパーシャンクプロファイル:頭から先端まで段階的に寸法を縮小することで、木材の段階的な圧縮が保証され、埋め込み深さ全体に沿って摩擦係合が最大化されます。
メンテナンスと運用の観点
- ファイバー変位保持率:スパイクは木材の繊維を除去するのではなく、移動させることによって機能し、木材が季節的な湿気の循環を受けてもクランプ力を維持するプレストレス状態を作り出します。{0}
- クレオソートの互換性:シャンクの表面仕上げは防腐剤処理されたタイで使用するために最適化されており、防腐剤の浸出を促進することなく一貫した摩擦係数を確保します。{0}
- 環状リングの係合:取り付け技術により、スパイクを木目の方向に合わせてタイの環状年輪との係合を最大化し、引き抜き抵抗を最適化します。
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