説明
技術的なパラメーター
↵レールネジスパイク固定システム
鉄道スクリュー スパイクは、鉄道の「地面へのアンカー」として機能する高張力ねじ込みファスナーで、回転力を永続的な垂直グリップに変換し、計算された弾性でレールのベースを枕木に固定します。{0}静的ファスナーとは異なり、その設計された螺旋はショックアブソーバーとして機能し、列車通過中の微動を許容し、自動的に元の着座位置に戻ります。これによりゲージの完全性が維持され、極度の熱応力下での線路の座屈や引き裂きにつながる「レール クリープ」が防止されます。-
技術仕様:
| 特徴 | 鉄道ねじスパイク | 従来のラグスクリュー |
|---|---|---|
| ねじの形状 | 負荷分散のためのプログレッシブ ピッチ- | 一般的な締結用の均一ピッチ |
| インストールに関するフィードバック | シアー-溝トルク表示 | 外部トルクレンチが必要です |
| 動的な動作 | 弾性シャンクは負荷がかかると反発します | 硬い;緩みやすい |
| 腐食戦略 | 視覚的なインジケーターを備えた計算された犠牲層 | 標準コーティング;失敗は突然起こる |
| 材料効率 | 単一のコンポーネントで複数の部品を置き換える | 多くの場合、別個のワッシャー/アンカーが必要です |
| 埋め込み監視 | スパイクが上昇すると深度リングが表示される | 摩耗の兆候なし |
設置とメンテナンスの観点:
段階的なねじピッチ:ネジの間隔はヘッド付近で狭くなり、負荷が入口点に集中するのではなく、スパイクの長さに沿って均等に分散される段階的なグリップ動作を生み出します。
弾性回復ゾーン:ヘッドの下にあるネジのないシャンクセクションはスプリングコラムとして機能し、荷重がかかるとわずかに圧縮され、レールの足にかかる圧力を一定に保つために反発します。
振動減衰:ねじ山の全長に沿った連続的な金属と-の境界面は、トラック構造を通じて共振して標準的な留め具を緩める可能性がある高周波振動を吸収します。-
メンテナンスと運用の観点
- -ドリリング前の排除:セルフタッピングチップの形状には、挿入時に木の繊維を排出する切りくず除去溝が含まれており、別途穴あけ作業を行わずに広葉樹まくらぎに直接取り付けることができます。{0}{1}
- 視覚的なトルク表示:ヘッドには、最適な取り付けトルクでねじり外れる校正されたせん断溝が備わっており、特殊な工具を必要とせずに適切に装着されているかどうかを視覚的に即座に確認できます。
- デュアルドライブの互換性:-角型ドライブ ソケットは、スポット修理用の手動ラチェット レンチと新築工事用の高速インパクト ドライバーの両方に対応し、工具の交換が不要です。-
人気ラベル: ネジ スパイク鉄道締結システム、中国ネジ スパイク鉄道締結システム メーカー、サプライヤー、工場, 長期にわたる鉄道スパイク, レールスパイクを購入します, レールスパイクワークショップ, 鉄道スパイクファクトリー, 鉄道スパイクの製造プロセス, スパイク製品を追跡します
