説明
技術的なパラメーター
↵
レールネジスパイク固定システム

鉄道用ねじスパイクは、高張力炭素鋼または合金鋼で鍛造されたねじ付きファスナーで、らせん状のねじ山とドライブ ソケットを備えた鍛造ヘッドが特徴です。{0}これらのスパイクは、事前に穴あけされた木製まくらぎまたはコンクリートに鋳造されたねじ付きインサートに回転によって取り付けられ、トルクを持続的な軸方向のクランプ力に変換します。-機械的なネジの係合により、従来のドッグ スパイクと比較して優れた引き抜き抵抗が実現します。-
技術仕様:
| パラメータ | 木材の用途 | 具体的な応用例 | 標準リファレンス |
|---|---|---|---|
| 引き出し抵抗- | 20~30kN | 30~45 kN ダボ付き | AS 1085.18 |
| 材質グレード | 45# / Q235 | 40Mn2 / 1045 | ASTM A66 |
| 抗張力 | 600MPa以上 | 829MPa以上 | グレード8.8 |
| ねじ径 | 18~22mm | 16~20mm | UIC 864-1 |
| 表面処理 | プレーンオイルド | HDG / 亜鉛 | ASTM A153 |
| 取り付けトルク | 150-200Nm | 200-300Nm | AS 1085.18 |

設置とメンテナンスの観点:
- 北米用途向けに ASTM A66 に準拠して製造
- オーストラリアの鉄道ネットワークの AS 1085.18 に準拠
- 欧州の要件に合わせて UIC 864-1 シリーズで利用可能
- 材料グレードには 45#、40Mn2、1045 炭素鋼が含まれます
- 引張試験と曲げ試験により性能を検証
メンテナンスと運用の観点
- 校正済みのトルクレンチまたはメカニカルドライバーを使用して適用
- -事前に開けられた穴はスパイクの直径と一致しており、適切にかみ合うことができます
- 垂直挿入によりねじの損傷や傾きを防止します。
- トルク制御により、-締めすぎや締めすぎ{1}}を防ぎます
- 張力を維持するために AS 1085.7 に準拠したスプリング ワッシャーと併用可能

Gnee プロフェッショナルサプライヤー


人気ラベル: 生産者ネジ スパイク、中国生産者ネジ スパイク メーカー、サプライヤー、工場, 耐腐食性レールスパイク, 大規模な鉄道スパイクの生産, 鉄道は工場を急上昇させます, 鉄道スパイクの供給, シンプルインストールレールスパイク, 卸売鉄道スパイク









