説明
技術的なパラメーター
レールネジスパイク固定システム
鉄道ネジ スパイクは、機械的インターロックを通じてレールを木製または複合枕木に固定するネジ付き留め具です。目の粗い四角ネジとギムレット ポイントにより、事前に穴あけをせずにセルフタッピングで取り付けることができます。{{1}このスパイクは熱処理された中炭素鋼で作られており、従来の犬用スパイクと比較して優れた引き抜き耐性を備えています。{{4} -重い輸送ライン、急なカーブ、立体交差に最適なスクリュー スパイクは、振動下でもクランプ力を維持し、数十年の使用にわたって最小限のメンテナンスで済みます。
技術仕様:
| パラメータ | 価値 | 注記 |
|---|---|---|
| 材料 | 45# / 1045 スチール | ミディアムカーボン |
| 硬度 | HRC 28 – 35 | 焼入れ焼戻し品 |
| ねじの種類 | 四角 | コースピッチ |
| 長さ | 150 – 200 | mm |
| シャンク径 | 22 – 25 | mm |
| ポイント | ギムレット | 自分-退屈 |
| 仕上げる | 溶融亜鉛メッキ- | 標準 |
| 引き抜く力- | 25 – 35 | kN |
| トルク | 400 – 500 | Nm |
| 標準 | アレマ / JP | 様々な |
設置とメンテナンスの観点:
- 目の粗い四角ネジが木繊維との接触を最大限に高め、グリップ力を向上させます。
- セルフタッピングチップにより、事前にパイロット穴をあけておく必要がなくなります。{0}{1}
- スムーズな始動のために、ねじ深さはポイントに向かって徐々に減少します。
- ねじれ角により、保持力を維持しながら挿入速度が最適化されます。
- 糸頭は周囲の木材繊維を切断するのではなく、圧縮します。
メンテナンスと運用の観点
- トルクレンチを最終的に締める前に、最初にハンマーがスパイクを設定します。
- 校正されたトルクにより、すべてのスパイクにわたって一貫したクランプ力が保証されます。
- インパクト レンチを使用すると、大規模なトラック プロジェクトでの取り付けを迅速化できます。-
- オーバートルク保護機能により、針葉樹のねじ山が剥がれるのを防ぎます。{0}
- 設置記録により、品質保証のための適切な力が検証されます。
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